SAVOIR-FAIRE DE BASE EN MATIÈRE DE SUSPENSION Les moteurs de plus en plus puissants et des voitures plus rapides signifient que les systèmes de suspension sont devenus un aspect essentiel du développement dans l'industrie automobile. Ces systèmes joueront un rôle de plus en plus important à l'avenir, car le châssis - en particulier les ressorts et les amortisseurs - assure le lien entre la suspension de la roue et la carrosserie, favorisant un contact optimal avec la route. Révision amortisseur.. C'est en ce sens que Bilstein développe ses systèmes de suspension. SUSPENSION: ADHÉRENCE SUR ROUTE - TRACTION - CONFORT La suspension est le lien entre la route et la carrosserie. Le travail de la suspension est de réduire - autant que possible de façon contrôlée - les vibrations de la roue et de la carrosserie causées par une route inégale ou des changements de direction. Tous les efforts doivent être faits pour éviter que ces vibrations ne soient transmises à la carrosserie afin de réduire le balancement, le tangage et la plongée, d'éviter les balancements et d'assurer un contact routier et une traction optimaux avec un glissement minimal.
Chaque fois que la voiture roule sur une bosse ou un nid de poule sur la route, le soubassement émet des cliquetis forts ou des bruits de battement. Vous constatez une usure inégale des pneus. Vous ne savez pas si les amortisseurs sont usés? Vous pouvez effectuer un test simple. Appuyez sur le capot de votre voiture et relâchez. Si votre voiture oscille à plusieurs reprises, alors les amortisseurs sont probablement usés. Les ressorts et les amortisseurs doivent être remplacés par paires Si une usure des amortisseurs est constatée lors d'une révision ou d'un contrôle technique, il sera nécessaire de les remplacer par paires. C'est-à-dire, à gauche et à droite, mais pas nécessairement à l'avant et à l'arrière en même temps. En effet, même si les amortisseurs ne sont pas endommagés en même temps à droite et à gauche, si un seul est remplacé, alors leur usure ne sera pas la même, ce qui pourra poser des problèmes quant à la tenue de route et à l'équilibre de la voiture. Revision amortisseur bilstein surgery. Pour aller plus loin: Suspension et Amortisseurs: Comment ça marche?
Auteur Message zeppelinsax championnat de France Nombre de messages: 287 Age: 37 Date d'inscription: 16/07/2007 Sujet: Révision amortisseurs Jeu 16 Oct - 11:20 Salut à tous, J'ai besoin de faire réviser les amortisseurs de la 205 cet hiver, et j'ai donc besoin de conseil. Sur l'auto il y a 4 Bilstein GrN déja retaré je pense car dessus il y écrit Boyadjan pour l'AR et Viarouge pour l'AV. Ma question est où dois je les envoyer (Viarouge, RTEC,.. ) et combien environ ça peut me couter? Ou faire retarer ses amortisseurs ? - Suspensions - Motorsport-Passion. Merci d'avance doryan championnat d'Europe Nombre de messages: 505 Date d'inscription: 09/03/2006 Sujet: Re: Révision amortisseurs Jeu 16 Oct - 11:25 Salut! Le prix tourne autour de 100€HT par amortos pour une révision. Apres entre RTEC, Viarouge et Boyadjan, je pense que ca se vaut, apres c'est une histoire de gout. Moi j'ai 2 viarouge sur ma 106 xsi et j'en suis content, Mr Viarouge au tel est super sympa, j'avais eu aussi la personne de chez RTEC par mail qui etait aussi tres sympathique dur de choisir!
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