Jeanne était au pain sec de Victor Hugo - YouTube
Jeanne était au pain sec dans le cabinet noir, Pour un crime quelconque, et, manquant au devoir, J'allai voir la proscrite en pleine forfaiture, Et lui glissai dans l'ombre un pot de confiture Contraire aux lois. Tous ceux sur qui, dans ma cité, Repose le salut de la société, S'indignèrent, et Jeanne a dit d'une voix douce: - Je ne toucherai plus mon nez avec mon pouce; Je ne me ferai plus griffer par le minet. Mais on s'est récrié: - Cette enfant vous connaît; Elle sait à quel point vous êtes faible et lâche. Elle vous voit toujours rire quand on se fâche. Pas de gouvernement possible. À chaque instant L'ordre est troublé par vous; le pouvoir se détend; Plus de règle. L'enfant n'a plus rien qui l'arrête. Vous démolissez tout. - Et j'ai baissé la tête, Et j'ai dit: - Je n'ai rien à répondre à cela, J'ai tort. Oui, c'est avec ces indulgences-là Qu'on a toujours conduit les peuples à leur perte. Qu'on me mette au pain sec. - Vous le méritez, certe, On vous y mettra. - Jeanne alors, dans son coin noir, M'a dit tout bas, levant ses yeux si beaux à voir, Pleins de l'autorité des douces créatures: - Eh bien, moi, je t'irai porter des confitures.
J e viens dès l'aube, en diligence, Voir si rien ne fait dévier Toutes les mesures d'urgence Que prend avril contre janvier. Tout finit, mais tout recommence, Je m'intéresse au procédé De rajeunissement immense Vainement par l'ombre éludé. J'aime la broussaille mouvante, Le lierre, le lichen vermeil, Toutes les coiffures qu'invente Pour les ruines le soleil. Quand mai fleuri met des panaches Aux sombres donjons mécontents, Je crie à ces vieilles ganaches: Laissez donc faire le printemps! ______________ Mai 1870 L'Art d'être grand-père X -première édition: mai 1877 NB note de l'éditeur – club français du livre Jean Massin 1970: « La date pourrait bien avoir été ajoutée à une révision de la pièce; le papier bleu semble en effet ne plus avoir été employé par V. H. en 1870. – Le ton, de toute manière, rappelle celui des Chansons des rues et des bois. »
Cette nouvelle C3 possède toujours son grand coffre de 300L et propose 12 aides à la conduite comme l'aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul, la reconnaissance des panneaux ou l'Active Safety Break. Nouvelle Citroën C3 inaugure une Nouvelle offre de services connectés, plus simple et plus lisible: Connect Assist (sécurité et assistance), Connect Nav (navigation), Connect Play (infotainment). Nouvelle Citroën C3 dispose de motorisations essence Puretech 83 et Puretech 110 et Diesel BlueHdi 100. Une version boîte automatique est disponible sur le moteur Puretech 110 EAT6.
Bien que les suspensions aient été légèrement modifiées par rapport à celles de l'ancienne mouture, la nouvelle C3 peut encore prendre un peu de roulis et manque de retour d'information au conducteur lorsque le rythme s'accélère sur route sinueuse. Mais rien de rédhibitoire au quotidien. Sécurité Selon le niveau de finition, la nouvelle C3 réunit pas moins de 12 technologies d'aide à la conduite et dispose pour la première fois de l'aide au stationnement avant. Elle peut aussi disposer de la navigation Connect Nav (en série sur les deux derniers niveaux de finition et en option à 600 € avec le Feel Pack) qui peut être commandée par reconnaissance vocale et permet d'agir sur la navigation, le téléphone et la radio. La Citroën C3 en résumé La nouvelle C3 se modernise et voit son niveau d'équipement progresser. Il est dommage que sa mécanique reste traditionnelle et qu'aucune motorisation électrifiée ne puisse être intégrée sous son capot, ce qui lui fera sans doute perdre des ventes au profit de concurrentes comme la Peugeot e-208, l'Opel Corsa-E, la Renault Clio E-Tech ou encore la Toyota Yaris Hybride.
Nouvelle Citroën C3 concentre un ensemble de technologies indispensables pour vous simplifier la vie. Elle comporte notamment l'Aide au stationnement avant, une fonction d'aide à la conduite toute nouvelle sur C3 dans sa version 2020. Grâce à 6 capteurs, ce système aide à vous garer à proximité d'autres véhicules ou objets sans dommage. Il comporte une alerte sonore. Plus vous vous rapprochez, plus le bip devient rapide jusqu'à ce que la tonalité soit constante. Découvez les technologies Citroën: Découvrez Nouvelle Citroën C3: Rejoignez Citroën sur les réseaux sociaux:
Comme c'est déjà le cas en ce qui concerne les moteurs, aucune évolution concernant la structure de la gamme qui se compose de cinq finitions. L'entrée de gamme « Live » ( 18 850 €) propose de série l'alerte franchissement de ligne blanche, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les phares Full LED, le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, l'autoradio avec Bluetooth et prise USB, l'ordinateur de bord, l'allumage automatique des feux, les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur ainsi que la banquette fractionnable 1/3-2/3. Le niveau suivant « Feel » (20 200 €) reçoit en complément l'écran tactile 7 pouces et la climatisation. La finition médiane « Feel Pack » (à partir de 21 350 €) comprend l'aide au stationnement arrière, les antibrouillards LED, les rétroviseurs rabattables électriquement, les vitres et lunette arrière surteintées, ainsi que les barres de toit noir brillant. Le niveau supérieur « Shine » à partir de 23 100 € comporte le freinage d'urgence automatique, l'alerte de risque de collision, la navigation sur écran tactile 9 pouces avec services connectés pendant 3 ans, les jantes 16 pouces, la climatisation automatique, le capteur de pluie et les décors extérieurs noir brillant.
Mais attention aux fautes de goût qui pourraient compliquer la revente de la voiture. Parmi les nouveautés, un éclairage entièrement à LED et des sièges très confortables. Qualité de vie à bord L'intérieur de la nouvelle C3 ne diffère pas beaucoup de celui de la version commercialisée en 2016. Autant l'extérieur progresse en matière de style en devenant plus dynamique et plus technologique, autant l'intérieur de la nouvelle C3 reste quasiment inchangé. Seules deux nouvelles « ambiances » sont disponibles en option pour l'égayer. Mais il souffre encore de certains défauts d'ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d'imprudence. Il est donc conseillé de bien apprendre le fonctionnement de cette manette avant de prendre la route. De même, la suppression des touches impose de passer par l'écran tactile pour modifier le chauffage, désinhiber le dispositif stop & start ou l'alerte de franchissement de ligne… Citroën a toutefois modifié son système de navigation, qui devient plus précis et plus performant dans son guidage.