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[Avis] Moteur 1.6 16S Psa - Run974 - Tuyau D Échappement 106

Le petit nouveau double arbre offre une plage d'utilisation aussi large, avec un caractère plutôt placide sous 4700 tours et de belles envolées au-delà, effectivement dignes d'une petite sportive. Le régime de coupure passe à 7 200 tr/mn. Les motoristes l'avaient prévu à 7000 tours au départ, mais comme il y avait de la marge (le même méticuleusement peaufinépour la course grimpe à 9000 tours), ils se sont permis un petit rabiot. Cela nous semble la moindre des choses que de faire pratiquement aussi bien que le moteur de la feue Saxo, lui aussi alerte dans la zone rouge (jusqu'à 7300 tours). Vivacité correcte La boîte de vitesses manuelle précise, dont les 5 rapports offrent aux vitesses de passage dans la bonne moyenne, se distingue par ses démultiplications très courtes (vitesses atteintes à 1000 tours légèrement inférieures à la Saxo sur tous les rapports! C2 vts preparation moteur de la. ). Cette caractéristique donne à la C2 VTS une vivacitécorrecte (tout juste digne d'une GTi néanmoins) et des reprises décentes malgréle poids.

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Avec 41 litres, l'autonomie de la C2 frôle les 370 kilomètres, tandis que la Lupo frise elle le ridicule. Son réservoir de 34 litres lui permet à peine de parcourir 250 kilomètres entre deux pompes. Pour rappel, la Saxo VTS se contentait d'une conso moyenne réelle de 10, 1 litres/100, démontrant une fois de plus les vertus de la légèreté. Pour inquiéter une Mini Cooper S, il faudrait au moins le 2 litres 138 ch ou mieux sa nouvelle variante dévoilésur la C5 de 141 ch. Quant à lui régler définitivement son compte, le moteur de la 206 RC s'imposerait. Il n'est pas du tout certain qu'il y est assez de place sous le capot pour ces blocs. Il vaut mieux ne pas rêver pour l'instant, ou bien lorgner sur une préparation course. Citroën C2 1.6 16v VTS stage 1 - BR-Performance Paris - Reprogrammation moteur, préparation moteur, optimisation moteur. Quand on sait que le Super 1600 de rallye dont les 225 ch annoncés pour la version usine sont obtenus à partir du moteur de série, on se dit qu'il y a de la marge sans trop détériorer la fiabilitéet sans vraisemblablement exploser son budget. Le châssis de la C2 VTS accepterait sans broncher le moins du monde au moins 140 chevaux.

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Le tout avec une excellente fiabilité.

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Wed, 17 Jul 2024 05:39:24 +0000