La toute nouvelle Toyota Corolla 2020 marque un 12e chapitre dans l'histoire de la voiture la plus vendue au monde. Après plus de 50 ans et 45 millions d'exemplaires, la berline compacte japonaise a été complètement repensée et redessinée en suivant les traces de la Corolla Hatchback lancée un an plus tôt. Tout comme cette dernière et bien d'autres modèles au sein de la gamme, elle est bâtie sur la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA). De gros changements l'accompagnent et, pour que vous ayez un portrait clair, l'équipe du Guide de l'auto vous résume ici tout ce que vous devez savoir sur la Corolla 2020, qui vient tout juste de se mettre en vente. À lire aussi: Toyota Corolla Hatchback 2019: le petit plaisir ajouté de la boîte manuelle À lire aussi: Toyota Corolla 2019: une bonne affaire, ou doit-on attendre? Esthétique transformée D'une génération à l'autre, la Corolla gagne en dynamisme sur le plan du design, mais le modèle 2020 paraît résolument plus moderne et sportif que le précédent.
On le voit surtout dans les phares et la façon dont la calandre et le pare-chocs sont sculptés à l'avant. Les versions SE et XSE ont une signature à DEL unique de même qu'une jupe avant de couleur assortie et des jantes de 18 pouces – une première pour la Corolla – afin d'accentuer la posture plus athlétique. Il faut d'ailleurs mentionner que les voies ont été élargies, que la hauteur de la voiture a été réduite et que le capot a été abaissé pour offrir une meilleure visibilité vers l'avant. Photo: Toyota Plus confortable et plus techno Toutes les Toyota Corolla 2020 exploitent le système multimédia Entune 3. 0 avec un écran tactile de 7 ou 8 pouces. Il permet d'accéder aux réglages, aux commandes du système audio et de la navigation, au téléphone intelligent et aux applications d'Entune 3. 0. Apple CarPlay (avec Siri Eyes Free) est compatible, mais oubliez Android Auto, malheureusement. D'autre part, un affichage multifonctions configurable allant jusqu'à 7 pouces se trouve derrière le volant.
La puissance s'élève à 121 chevaux. Sur le plan de la consommation, il est intéressant de noter qu'il n'y a qu'un écart de 0, 1 L/100 km entre la conduite urbaine (4, 4 L/100 km) et la conduite sur autoroute (4, 5 L/100 km). Ces cotes correspondent à la consommation observée lors de l'essai. Sur la route, on a carrément l'impression d'être au volant d'une Prius. Si c'est le cas, c'est tout simplement parce qu'on a transplanté la technologie de la Prius dans une Corolla. Cela dit, se retrouver à son volant ne procure aucune émotion se rapprochant de l'excitation. De toute façon, cela ne fait partie de son mandat. Sachant que la Prius c est sur ses derniers milles, il ne fait aucun doute qu'elle incarnera une digne remplaçante à long terme. Aussi deux versions à essence C'est bien beau parler de l'hybride car elle s'ajoute au catalogue cette année, mais il ne faut pas pour autant négliger celle qui sera de loin la plus populaire auprès des acheteurs. De série, la Corolla est livré avec un bloc à quatre cylindres de 1, 8 L qui peut être jumelé avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte à variation continue.
Ce système est standardisé sur toute la gamme, comme l'indicateur du temps passé en mode 100% électrique sur l'ordinateur de bord. La berline, uniquement proposée en hybride, fait également évoluer sa gamme. Du côté des finitions, une nouvelle version Design apparaît et offre quelques options portées sur le look dont les jantes alliage 17 pouces, la sellerie tissu et cuir synthétique ainsi qu'un traitement spécifique de la planche de bord et des contre-portes. La finition GR Sport, dont le look reste inchangé, passe désormais entre les finitions Design et Collection et devient plus accessible. Pour autant, elle perd un peu en équipement avec la disparition des sièges chauffants, du stationnement intelligent avec radars avant et arrière et de la navigation. Quelques nouvelles couleurs sont proposées au catalogue sur les finitions GR Sport et Collection, dont du bi-ton et un Bleu de Prusse métallisé. La finition haut de gamme Collection perd en revanche les selleries mi-cuir gris clair et cuir gris clair.
420 Numéro d'article: D_0036_1089532 Code moteur: 2ZR W493179 Couleur Véhicule: SVART Code de Boîte de Vitesses: P20305206193021 N° de châssis: SB1K93BE90E125434 Km: 13. 110 Numéro d'article: D_0036_1100464 Code moteur: 2ZR W310236 Code de Boîte de Vitesses: P20305199113106 N° de châssis: SB1Z93BE50E066736 Km: 27. 280 Numéro d'article: D_0036_1070181 N° d'origine Constructeur: 899H0-02060, MB232900-8032, 89990-02480 Code moteur: M20A 0043805 Type moteur: M20A-FXS Couleur Véhicule: SILVER Boîte de vitesse: VARIOMATIC/P711 Code de Boîte de Vitesses: P7L2D418L191080 N° de châssis: SB1Z53BE40E004224 Km: 77. 280 Numéro d'article: D_0036_1066323 Code moteur: 2ZR W190930 Code de Boîte de Vitesses: P20405194151197 N° de châssis: SB1Z93BE10E031188 Km: 24. 880 Numéro d'article: D_0036_1090710 Code moteur: 2ZR W407449 Code de Boîte de Vitesses: P20405201092188 N° de châssis: SB1Z93BE90E100970 Km: 19. 030 Numéro d'article: D_0036_1090746 N° d'origine Constructeur: 899H0-02050, MB232900-7972, 89990-02470 Code moteur: 2ZR W716356 Couleur Véhicule: GRÅ N° de châssis: SB1K93BE10E217251 Km: 9.
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