Votre volant moteur est défectueux? Pas de panique, nous vous expliquons comment le remplacer tout en gardant un budget raisonnable. Un problème ou une panne de volant moteur engendre des coûts importants que ce soit pour l'achat de la pièce ou la main d'oeuvre pour la remplacer. Le prix d'un volant moteur oscille entre quelques centaines d'euros à quelques milliers selon le type de véhicule! Pour faire des économies, il est conseillé de se procurer la pièce soi-même sur un site de e-commerce spécialisé. Changer embrayage et volant moteur à Toulouse au | Medip Auto Toulouse. Cependant, le changement étant une opération délicate, il est plus raisonnable de faire appel à un professionnel pour remplacer votre volant moteur. De plus, il est fortement recommandé de changer votre kit d'embrayage afin d'économiser des frais de dépose futurs. A noter: le volant moteur est une pièce censée être robuste et durer tout le temps de vie de votre véhicule. Dans certains cas, les frais de réparation peuvent être prit en charge partiellement ou entièrement par le constructeur si votre véhicule est toujours sous garantie ou si la pièce est jugée défectueuse de manière prématurée (généralement avant 100 000 km).
Suite à ces soucis, de nombreux propriétaires de véhicules ont toutefois décidé de remplacer leur volant bi-masse par un volant moteur classique. Néanmoins, les constructeurs ont résolu le problème, et les volants bi-masse sont désormais plus fiables pour durer plus longtemps.
Son contour cranté sert également de repère au capteur PMH, aussi appelé capteur vilebrequin. Sachez ici simplement que ce capteur renvoie les données qu'il mesure au calculateur afin que celui-ci puisse déterminer le régime moteur et l'injection de carburant. L'arbre à cames Le capteur PMH permet au calculateur de connaître la position des pistons, et le capteur de l'arbre à cames complète cette information en précisant le cycle de combustion (système à quatre temps). Cette donnée est essentielle puisque le piston positionné en haut peut être soit en phase de compression, soit en phase d'échappement. Le volant moteur bi masse Les moteurs Diesel de dernière génération sont pour la plupart équipés d'un volant moteur bi masse. Ce système repose sur deux disques au lieu d'un seul pour absorber plus facilement les secousses provoquées par la transmission. Main d oeuvre volant moteur com. Ces derniers sont reliés entre eux par des ressorts afin d'amortir les à-coups. Cette astuce permet également de se passer d'un simple volant moteur qui aurait pesé bien plus lourd pour supporter la puissance et les performances des nouveaux moteurs Diesel.