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Il m'arrive plein de tuile avec ma caisse en ce moment c'est l'enfer..... (serrure arrière, mecanisme leve vitre, fuite sur le refroidisseur AGR, fuite de la pompe a vide):@ par airliner33 » mar. 27 août 2019 10:10 Salut tu dévisses la pompe à vide, tu la bascule vers toi, change le joint et la remet proprement Tu as une grosse pièce plate qui vient se prendre dans l'encoche de la pompe, il suffit de la remettre bien en face quand tu remontes et tout roule pitou007 (mar. 27 août 2019 12:32) par pitou007 » mar. Forum Technique Associatif de DarkGyver • [E46 M47TU Pr04/03] Fuite d'huille sur pompe à vide (résolu) : Moteur. 27 août 2019 12:31 D'accord, super merci beaucoup, j'espère pas faire de connerie:O par pitou007 » mar. 27 août 2019 12:49 Ce qui m'as fait peur hier soir, c'est en lisant un post, qu'une personne disait que tout lui était rester dans les doigts au démontage par pitou007 » mar. 27 août 2019 13:47 Non j'en suis pas à ce point la, je me fait quasiment tout, même les diags avec mon pc portable Merci à toi en tout cas ceri0 Messages: 4 Enregistré le: dim. 26 juin 2016 01:27 Département: 35 Modèle: Série 5 Année du véhicule: 2005 Retour sur fuite d'huile pompe à vide par ceri0 » lun.
Reposer le nouveau joint, et appliquer de la pâte à joint, en faisant attention de n'en mettre que sur l'extérieur (les palettes de la pompe passent au contact de ce joint, donc faut pas que la pâte soit emportée partout) et avec parcimonie! Enlever le surplus d'huile sur le demi-corps des palettes, essuyer proprement SANS DEGRAISSER. Fuite huile pompe a video. Pour remonter l'ensemble, il faut maintenir les palettes au centre de la pompe: Assembler les 2 parties, en faisant tourner pour que l'encoche soit positionnée correctement dans l'autre demi-corps. De toute façon, si ce n'est pas le cas vous ne pourrez pas remettre les vis après. Donc vous ne pouvez pas vous tromper: Reserrer les 4 vis TORX (flèches rouges), progressivement, de façon à écraser le nouveau joint de manière homogène: Une fois serré, enlever le surplus de pâte (flèche verte). Remplacer les 2 joints toriques: Laisser sécher 24 heures (pour la pâte à joint), puis remonter la pompe sur le moteur avec les 3 vis à l'aide de la clé plate de 13. Même punition que précédemment: trouver le bon positionnement de l'encoche d'entraînement, pour qu'elle soit en même position que l'arbre à cames.