Je ne suis même pas sûr qu'un petit 2 temps réussisse à en produire autant. si mes souvenir de chimie sont bons, cela ferait une consommation de plus d'un litre à l'heure.
Posté le 24 août, 2007 - 19:56 2738 lectures 12 commentaires je crois que mon moteur yamaha est serré. Il fonctionne 5 minutes et s'arrete de lui meme. Pourtant j'ai fait gaf au mélange d'huile et je ne comprend pas. Moteur annexe 2 temps gratuit. le rotor de la pompe a eau est peut etre mort?. bref j'envisage d'en changer et j'hésite entre suzuki et mercury et rein d'autre car je cherche un moteur de 11 kg maxi. (car plus facile a installer sur l'annexe) quel est le plus fiable mercury ou suzuki? votre avis merci
Le deux temps conserve à ce jour un avantage, tout du moins pour les hors-bord transportables: l'absence de carter d'huile autorise le rangement du moteur dans toutes les positions, sans risquer de renverser le lubrifiant, tandis que le moteur quatre temps doit être rangé dans une position précise. Encore que Selva ait développé cette année un petit 2, 5 chevaux quatre temps lubrifié par injection d'huile; il échappe donc à cette contrainte. Hors-bord et environnement Les partisans du quatre temps montrent du doigt le deux temps en disant que le lubrifiant moteur est brûlé dans le processus de combustion, ce qui entraîne le rejet de particules néfastes dans l'environnement. Ce à quoi les pro-deux temps rétorquent: « Qu'advient-il des huiles usagées des moteurs quatre temps après la vidange? Moteur annexe 2 temps francais. » Selon les statistiques américaines pour 2006 de l'American Petroleum Institute et de l'EPA (Agence de protection de l'environnement), 17, 5% de ces huiles sont éliminées de manière impropre. Toujours est-il que des normes strictes sont là pour encadrer les émissions polluantes des hors-bord (et des in-bord) depuis 1990.