Dernière édition par rpm91 le Ven 20 Dec, 2013 14:12; édité 1 fois je me posais la même question Mon choix a été d'être autonome Tu as acheté une fiche pour faire un diag sur ton pc? (tu es un peu mystérieux dans tes réponses) Non, c'est clair: j'ai une Clip. Mais on s'éloigne un peu de ton pb initial... Salut, Je me re-penche sur mon kangoo après un petite pose... Je tâtonne toujours sur ma panne. Remplacement Actuateur du Papillon - Renault (Turkey additional models) Kangoo 1.9D Diesel. J'ai changé la poire d'amorçage, la durite en amont et en aval car a priori l'anti retour de la poire était mort mais le problème principale reste inchangé! Je vais allé la passée à la valise D'ailleurs Stado65 je me pose aussi la question d'acheter une clip est-ce que tu peux me conseiller sur quel site je peux en trouver, en regardant un peu j'en voit de partout et je me demande si ils se valent tous? Et pour être sur on parle bien du Can clip renault de ce type la? Bonjour, Alors voila je sors du garage qui ma fais un Diagnostic, c'est l'actuateur débit qui, d'après le garagiste, n'a pas l'air d'être la même pièce que l'actuateur d'avance ou le l'électrovanne d'avance.
Remplacer L'actuateur du Papillon Renault (Turkey additional models) Kangoo 1. 9D Un élément essentiel du boitier papillon Le fonctionnement du moteur d'un véhicule repose sur un apport optimal d'air et de carburant. L'absence de l'un de ces éléments empêche le moteur de fonctionner. Une pièce essentielle permet d'injecter la quantité optimale d'air, plus précisément d'oxygène nécessaire au fonctionnement du moteur. Il s'agit entre autres, du boitier papillon constitué par l' actuateur du papillon. La défaillance de l'une de ces pièces a donc de lourdes conséquences sur l'apport en air, empêchant ainsi le moteur de fonctionner. Actuateur du papillon Rôle et fonctionnement L' actuateur du papillon est une pièce dont le fonctionnement est dans la régulation du débit et de la pression d'air. KIT ACTUATEUR AVANCE LUCAS 9160-112A. Les informations ainsi recueillies sont directement envoyées au calculateur, qui gère la quantité d'air à libérer par l'actuateur du papillon et cela, par la gestion de la position du clapet d'ouverture.
Par Invité §swi642Ov, le 27 octobre 2009 dans Renault Bonsoir, voici le code erreur que j'ai: Actuateur quantité carburant 090701009A00 Pourrais je savoir ou se trouve l'actuateur? son principe est bien de stopper ou pas l'arriver de carburant à certains moment? Mon problème est: desfois lorsque je démarre elle fonctionne bien et d'autre fois elle reste au ralentit meme quand j'appuie à fond sur la pédal d'accélérateur... En premier diag il m'avais sortit plein de code défaults surtout au niveau de la vanne EGR mais je ne pense pas que celle ci sois en cause. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites personne veux de mon kangoo XD Partager sur d'autres sites.... Actuateur kangoo 1.9.0.0. personne ne voit Je suis toujours dans le broua si quelqu'un sais.... Ca ne serait pas tout simplement un injecteur? je ne pense pas car la base du problème était le suivant. Un fois sur deux lorsqu'on la démarrer ont pouvais acceleré à fond mais rien ne se passé toujours au ralenti il fallait donc redemarré et la tout était bon.
la pièce coute environ 100euro. suaton #7 07-08-2014 13:13:47 bonjour aujourd hui controle pollution sur mon kangoo 1. 9 Diesel de 2002 42000km Suite a cela le controleur m annonce une pollution maximum mais valide malgre tout ce son avis cela viendrait de la pompe injection Qu, en pensez vous? Dernière modification par suaton (07-08-2014 13:15:05) siannoyl #8 07-08-2014 14:02:42 Je pense que s'il l'a accepté, elle est bonne; Les anti pollution, les contrôleurs font un peu la pluie et le beau temps parfois Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook.... MICFANE #9 23-11-2014 17:16:54 J'ai un kangoo 1. Kangoo 1,9d code erreur (ralentit ... accelere ou pas!!) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 9D 65 de 2001, depuis peu quand le démarre, j'ai le voyant de préchauffage qui se rallume et quand on appuie sur la pédale d'accélérateur il n'y a plus de puissance, si quelqu'un a la réponse a ce problème je suis preneur car on me dit que c'est la pompe a injection Merci gilles 6614 #10 23-11-2014 17:52:29 Citation de MICFANE bonjour tout dépend du type de pompe, si pompe épic c'est pas gagnier, pas mal de probleme MICFANE #11 26-11-2014 20:03:47 Bonsoir, c'est bien une EPIC, merci pour des conseils supplémentaires idea38200 #12 26-11-2014 20:34:24 Bonjour.
Merci pour votre aide. Merci pour le retour d'info
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour tout le monde, J'ai acheter un kangoo il y a peu avec ce problème: Quand je démarre le ralenti est instable et/ou supperieur à la normale, le voyant de préchauffe + le voyant avec les petit zigouigoui reste allumé. Quand j'accélère la pédale n'a quasiment aucun effet, sauf si je passe la première, mais ça reste quand même in-conduisible, genre à des moments ca accélère tout seul puis a d'autre rien! J'ai constaté la présence de bulle d'aire dans le circuit, j'ai purgé avec la poire et une fois fini et revissé la vis de purge la poire d'amorçage ne reste pas dur. Il y a sûrement une fuite sur la partie basse de la poire car je sens du gasoil au touché. Ce que j'ai fait pour l'instant comme manip': J'ai changer le filtre à gasoil et j'ai constater que le join supérieur du filtre était un peu déformé, je me suis dit que ca devais venir de la. Actuateur kangoo 1.9 7 2. Depuis mon problème qui était avant systématique à tout les démarrages, est devenu intermittent (genre une fois sur 2).
Là ce serait une pièce interne qui ne peut pas se démonter. Conclusion il faut changer la pompe! Moi je veux bien, mais ça m'embête un peu de mettre un nouvelle pompe dont on sais qu'elle n'est pas très fiable. J'ai vu sur des forums que des gens avait fais la modif' pour passer d'une pompe EPIC à une pompe mécanique, mais ça je n'ai pas les connaissances suffisante pour me lancer la dedans, et les garagistes à qui j'ai demandé ne veulent pas le faire. Qu'en pensez vous, il vaut mieux changer la pompe par la même mais par un garagiste en qui j'ai entièrement confiance, ou chercher un qui veut bien me faire la modif (je suis toujours pas sur a 100% que ce soit possible) avec le risque de tomber sur un margoulin...? Mon problème est résolu, je suis passé au garage et la pompe à été changé. Bon ça va pas vraiment aider, la dernière info que je peux donner pour aider c'est le détail du devis pour celles et ceux qui seront obligé de passer par la case garage. Actuateur kangoo 1.9 décembre. 1000€ de pompe, 100€ de kit distrib'+courroie accessoire, 204€ pour 4h de main d'œuvre, soit au total environ 1300€ HT.