Un voyage en train depuis Palma à... Un voyage en train depuis Palma à Soller, un magnifique village. Le trajet coûte 17 euros par personne et dure en moyenne cinquante minutes. Le voyage se fait en train, fait de bois de style ancien, comme un chariot. Vous pouvez admirer de beaux paysages, comme vous pouvez le voir sur les images. Depuis 1912, le chemin de fer relie les villes de Palma et de Soller en conservant son caractère d'origine. Le voyageur curieux peut succomber aux sensations offertes par le train le long de son parcours: les paysages méditerranéens de la Sierra de Tramuntana, visibles uniquement en train, et l'expérience inoubliable de voyager dans le "Time Machine", qui est un saut dans le passé. Lire tout Pour aller de Palma à Soller, le moyen... Pour aller de Palma à Soller, le moyen le plus pittoresque est de faire le trajet en train. construit en 1912, le petit train de Soller a conservé ses jolis wagons en bois. Amusant, les banquettes sont coulissantes pour s'adapter au sens du trajet du train.
Le train passe lentement, parfois il ralentit considérablement. L'ensemble du trajet est de 27 km et dure environ une heure. L'itinéraire mène à travers les montagnes, à travers de longs tunnels d'une longueur totale de presque trois kilomètres. La locomotive a été spécialement importée d'Angleterre. Comment fonctionne un vieux train de Palma à Soller? Vous pouvez prendre un train tous les jours 5 jours par semaine. Au sommet de la montagne, un court arrêt a lieu pour que les touristes puissent prendre des photos et admirer la vue pittoresque de la ville et des montagnes. En février, le paysage pittoresque est enrichi de fleurs d'amandiers et de plantations d'agrumes, peintes dans une couleur jaune-orange. Cette rencontre unique avec la nature prend environ deux heures. Le prix du billet est de 17 €. Le dernier train est de retour à 18h00.
Rétrospective Au début du XXe siècle, Sóller était devenue une ville en plein essor avec une industrie florissante qui n'a été ralentie que par l' isolement géographique causé par sa situation parmi les montagnes de la Serra de Tramuntana. Le transport de marchandises et de passagers depuis Sóller était rendu très difficile par le fait qu'ils devaient être effectués en diligences sur des routes de terre étroites et escarpées qui devenaient des chemins tortueux et interminables. Après avoir réalisé différentes études pour l'installation du système ferroviaire qui relierait Sóller à Palma, en 1907, les travaux commenceront avec le creusement d'un tunnel de près de 3 000 mètres de long dans les entrailles de la Sierra de Alfàbia, entre autres hauts et bas. Le Train de Sóller est devenu un chef-d'œuvre d'ingénierie imparable, capable de surmonter une dénivellation de près de 200 mètres sur une distance de sept kilomètres, en franchissant des ponts, des tunnels, des virages impossibles et tout ce qui se trouve entre les deux.
Hope Estadessa a été relancé par Juan Morell, qui a fait valoir qu'il est beaucoup moins cher de paver la chaîne de montagnes, créant une série de tunnels qui mèneront directement à Palma. Cet itinéraire intéressait les acheteurs des produits des célèbres vignobles de Sollier. Depuis 1904, les travaux de construction de la route ont commencé. C'était un exploit extraordinaire de la technologie, le projet a été couronné de succès. Huit ans plus tard, le 16 avril 1912, il y avait une ouverture solennelle à Majorque d'un train à Sóller, Geronimo Estadés. La cérémonie a été suivie par l'industriel local Pedro Garau Canellas et le Premier ministre espagnol Antonio Maura. C'était le début d'une nouvelle ère, un événement énorme, et les titres de tous les journaux ont commencé à parler de Majorque. Voyager en train Un voyage à l'intérieur de l'île est un véritable voyage dans le temps. C'est un immense musée en plein air, car à partir du moment où toute l'économie de Majorque s'est déplacée vers la côte, de minuscules villages ont été abandonnés et la plupart des quartiers et des champs sont restés pratiquement inchangés depuis des décennies.
Texture ferme et onctueuse, parfois dure. Goût tendre et herbacé avec des notes de noisette. Tomette Fermière Le Vezou A partir de 7. 50 € Pâte pressée non cuite, lait cru, origine Aveyron. Croûte rustique, goût très typique des fromages de brebis fermier. Brin d'amour A partir de 13. 00 € Brousse au lait cru de brebis, origine Corse. Pâte moelleuse, légèrement acidulée, recouverte d'herbes sèches du maquis. Le bon lait de brebis, une savante affaire d’alimentation et de bien-être - FemininBio. Goût délicat grâce à une note discrète de miel. Carré Corse Pâte molle à croûte lavée, lait cru, origine Corse. Texture molle et onctueuse, goût intense, arôme de noisette. Pécorino Fermier Bio DOP A partir de 7. 35 € Pâte pressé cuite, lait cru, origine Italie. Un "Parmesan" de brebis au goût intense. Fiore Di Muntagna A partir de 11. 50 € Pâte molle à croûte lavée, lait cru 100% Corse(très rare). Tommette à croûte collante, texture ferme et onctueuse avec un arôme qui fleur bon le maquis!
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