Document sans titre La moto qui m'est le plus fidèle: la 400 XR (je ne suis pas rancunier, "elle" m'a cassé une jambe en 2002! ) Les quelques améliorations qui lui donnent une fiabilité et longévité sans faille (7 ans et toujours jeune! ) Une plaque phare ACERBIS DHH remplace celle d'origine qui a fini contre un platane! Honda 400 xr puissance économique. La 400 XR de 1996 est blanche et après 6 ans de bon services, et une jambe cassée en 2002, j ai décidé de la garder plutôt que la vendre le temps de me refaire une jambe neuve (en fait 4 mois seulement d' attente! ) puis d' acheter autre chose. (en fait, j'aurai racheter une autre 400 XR car pour l'instant, aucune autre moto ne pardonne les erreurs de pilotage et n'a une motricité aussi bonne dans le technique. Les avantages du 400 XR: motricité énorme / fiabilité / simplicité mécanique / facilité les défauts: Lourde par rapport aux enduros modernes / puissance en retrait des autres 400/450 modernes 1 ère modif: les plastiques: Rouge car une Honda, ça doit être rouge!

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Je roule dans le sable et en rando, et elle est a l'aise partout(contrairement a celui qui la chevauche). Du mordant a revendre, c'est la moto idéale pour le loisir/sportif. Seul défaut: son poids. Frein avant: disque 260 mm | Poids: 113 kg à vide | 1 commentaire sur ce modèle Saisissez le vôtre Cricri a écrit le 06/07/2002 ligne splendide moteur fabuleux, moto pour costaud dans la boue "il faut des bras "ou alors elle vous emmene ou elle veut Puissance: 26, 3 cv din à 8000 tr/mn | Couple: 2, 44 mkg à 7000 tr/mn | Carburateur: Keihin 30 mm | Poids: 117 kg tous pleins faits | Réservoir: 9 L 3 commentaires sur ce modèle Saisissez le vôtre FABIEN a écrit le 24/01/2009 J'ai eu cette moto 3 ans à mes débuts en enduro loisir. Machine très agréable en balade sportive. Carte grise Honda Xr 400 - Prix & puissance fiscale. Très efficace dans les portions sinueuses et au milieu des arbres. Son moulin ne rechigne pas à aller dans les tours mais partie cycle un peu instable dans le rapide. Aucun problème mécanique. Fais des vidanges rapprochées avec changement du filtre à chaque fois et bien entretenu mon filtre à air et c'est tout ( elle avait 6 ans qd je l'ai acheté).

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Attention bien ventiler lors des redémarrages après une chute ou si on s'est loupé à chaud (décompresseur + gaz à fond). Pour les démarrages il faut vraiment connaître sa machine et n'hésiter pas à sortir le décompresseur automatique qui nuit à la sensation de la compréssion. Niveau préparation, il ne faut pas vouloir en faire un 250 de maintenant. J'avais juste sorti la bride au niveau du filtre à air, mis 10 points de plus en gicleur principal et remplacer la cartouche d'homologation par une copie avec un diamètre supérieur que j'avais réalisé moi-même. Trop de bruit si on sort complètement cette cartouche et pas plus d'efficacité (respecter les voisins!! Honda 400 xr puissance engine. ). De très bon souvenirs avec cette machine. 120 a écrit le 28/11/2004 bonjours, je suis a la recherche de toute info sur les preparation moteur, echappement, partie cycle du 250 xr Tche tche a écrit le 26/08/2004 bonne fiabilitee entretien reduit des capacitees de franchissement avec facilitees moto tres recommandable est pas seulement pour les debutants (partie cycle limitee dans le rapide) Poids: 134 kg tous pleins faits | 3 commentaires sur ce modèle Saisissez le vôtre Alex a écrit le 29/09/2003 met des jantes de 600 cbr ca passe tout seul!