Dans certains cas, une différence possible de 9, 4 mm (valeur maximale) peut ainsi être constatée, entre la jante la plus grande et la plus petite. Pour qu'un pneu puisse se monter le plus facilement possible, celui-ci doit alors être compatible avec ces deux valeurs et un bon ajustement est de rigueur, même sur les jantes plus petites. Il est donc normal que parfois le montage et le centrage du pneu deviennent un petit peu difficiles et notamment lorsqu'il s'agit d'un montage à effectuer sur jantes les plus grandes >>> A LIRE AUSSI: Quels sont les défauts possibles d'une roue de vélo? Comment monter un pneu sur une jante en tubetype? Comment réussir un montage difficile du pneu sur la jante ?. Montage difficile pneu sur jante tubetype Le montage tubetype reste le plus commun, notamment en vélo de route. Pour réussir un montage de pneu vélo route difficile, plusieurs astuces existent. Tout d'abord, placez un côté du pneu dans la jante, ajoutez ensuite la chambre à air légèrement pré gonflée puis commencez l'opération la plus délicate, l'insertion du deuxième côté du pneu.
Vous pourriez en effet finir par endommager votre pneu. Faites également attention au talon du pneu, à manipuler toujours avec délicatesse. Pour l'ajout du liquide préventif en tubeless, faites-le une fois le pneu monté. Démontez la valve à l'aide d'un démonte obus puis insérez le liquide préventif dans la valve. Puis faites tourner la roue pour répartir uniformément le liquide à l'intérieur. >> A LIRE AUSSI: Mon premier montage tubeless: comment s'y prendre? Le meilleur moyen de réussir un montage de pneus vélo difficile reste la méthode manuelle. Comme pour le montage tubetype, placez bien les talons dans le creux de la jante et étirez le pneu pour profiter de sa circonférence maximale. Pour vous aider, vous pouvez enduire les talons et la jante de talc ou bien de savon (sans eau). Pneu vélo impossible à monster 3. Dernière astuce pour le montage du pneu sur la jante: finir l'opération en sur-gonflant temporairement le pneu afin qu'il se place bien au milieu de la jante. >>> A LIRE AUSSI: Comment savoir si une jante est compatible tubeless?
Le pneu n'est peut-être pas au diamètre, mais ce serait quand même énorme! Tu es probablement dérangé par la chambre à air. Est-ce que tu commences bien à l'opposé de la valve pour finir au niveau de la valve? Si oui, tire bien la tringle du pneu pour la forcer à rester le plus possible au fond de la jante. Si la réponse est non, ne cherche plus. Pour contourner la valve, la tringle "consomme" de la longueur disponible qui te fait défaut au moment de passer le pneu. C'est une question de méthode et d'habitude. Ne te décourage pas, tu vas y arriver! Et normalement, juste avec les doigts. Pneus impossibles à monter....gggggrrrr :-( - Page 2 - onlinetri.com. En savoir plus sur les roues et moyeux ACSE: #8 Posté 21 août 2016 à 18h42 Je commence bien par l'opposé effectivement. J'ai bien vérifié en tirant le pneu que les tringles étaient bien au milieu, elles ne peuvent clairement pas l'être plus en fait! Ce qui m'embête c'est que j'avais déjà ce pneu monté sur une marque bas de gamme de roues et il passait vraiment tranquille! Première fois que j'ai ce problème!
Il suffit de faire levier avec la pince. Les poignées sont suffisamment larges et présentent des nervures qui permettent d'avoir une bonne prise en mains. On a ainsi nettement plus de force qu'avec les mains. Il faut tout de même prendre garde à ce que la chambre à air soit bien en place pour éviter tout risque de pincement. J'ai testé cette pince sur plusieurs couples de pneus et jantes (carbone et alu), dont certains étaient quasi impossible à monter à la main. La pince BBB BTL-78 permet d'y arriver très facilement. Ci-dessous, voici comment cela se passe en vidéo, avec pourtant un pneu très difficile à monter à la main sur cette jante en carbone. Pneu vélo impossible à monster hunter. Très sincèrement, après avoir utilisé cette pince, on regrette de ne pas l'avoir eu avant, quand on a galéré dans le passé à monter des pneus sur certaines jantes qui obligeaient à utiliser les démonte-pneus avec, à la clé, de nombreux pincements de chambres à air. Malgré une conception ultra simple, elle tient toutes ses promesses et permet de venir à bout de tous les pneus sans s'énerver et en préservant vos mains.
Et comme le dit Gaelle37, ça se détend à l'usage.... Essai de la pince de montage pour pneus récalcitrants BBB BTL-78 - Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme. Tout pareil: impossible de monter mes précédents pneus (neufs) sur mes là, lorsque j'ai réparé ma première crevaison il y a 10 jours, aucun problème pour les enlever/les remettre^^ En gros, y a plus qu'à espérer que je ne crève pas sur les premiers 500 kilomètres Encore un grand merci à vous..... En plus, je désespérais un peu hier: j'avais pris des pneus Schwalbe Durano exprès parce que j'avais vu sur un forum voisin que c'était les seuls pneus (avec les Ultremo) pas trop chiants à monter sur des jantes Neutron... Or c'était une montagne à installer..... Mais grâce à vos astuces (et en détendant le déconcertant au début), ça a marché^^ J'ai quand même du "jouer" avec le gonflage de la chambre à air pendant le montage: gonflé en fin boudin pour la caler dans le pneu (histoire qu'elle épouse le fond du pneu), puis au moment de passer la tringle dans la jante, à mi-parcours j'ai dû dégonfler un peu parce que la pression m'empêchait de rentrer la tringle sur la peu de doigté pour s'assurer (au toucher) que la chambre ne pince hop!
Je vais retenter, merci des conseils! #9 Posté 21 août 2016 à 18h50 Tire bien dessus, force-le à rester bien au fond, quitte à sortir la valve du trou. #10 Posté 21 août 2016 à 19h10 En fait voilà mon ressenti: J'ai l'impression que la tringle que j'ai mise en premier s'est automatiquement mise au milieu, et l'autre est un peu décalée sur le côté, je sais pas si ça peut jouer! En parlant de la tringle, quand j'arrive à l'endroit où je bute, clairement je peux pas aller plus loin quoi! Je vais essayer de bien vérifier si les pneus sont bien centrés, mais pour moi tout est bon... Courage! #11 Posté 21 août 2016 à 19h17 J'ai enfin réussi! Pfiou, j'ai dû tirer comme un gros taré sur le pneu et il s'est tout doucement placé vers le fond! Pneu vélo impossible à monter à cheval. Un immense merci encore une fois VéloVert! #12 Posté 21 août 2016 à 20h06 Tu vois, ce n'est qu'une question de méthode Aller, maintenant tu le démontes et tu recommences! Je blague à peine, parce que le jour où tu crèveras à 40 bornes de chez toi il faudra bien que tu y arrives.
Paradoxalement, il existe actuellement sur le marché des jantes VTT en carbone démunies de crochets. Par expérience, nous avons pu vérifier que le montage et la tenue des pneus sont tout à fait satisfaisants sur ce type de maté effet, la hauteur des flancs et des surfaces de contact garantissent une excellente fiabilité contre les risques de déjantage. Comment monter correctement un boyau? Attention: le montage des boyaux requiert un soin particulier ainsi que l'emploi d'une colle spécifique haut de gamme (telle que la colle à boyaux Schwalbe) Phase 1: A titre de test, présentez tout d'abord le boyau sur la jante avant d'appliquer la colle (2, 8-10). Vérifiez la longueur de valve et utilisez un prolongateur en cas de besoin. A noter: le pré-positionnement du boyau sur la jante facilitera son montage ultérieur. Phase 2: Boyau: (2) gonflez légèrement celui-ci de façon à ce qu'il prenne plus ou moins sa forme définitive. Enduisez de colle la surface de contact (3) et laissez sécher au minimum pendant 6 heures (5).