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TDI 140 Posté: 05 Jan 2011, 20:47 Réponses: 57 Vus: 4203 Alors je poste ici car j'ai le même problème Voila mon topic J'ai fait un diag tout à l'heure mais cet abruti chez feux vert il l'a effacer sans savoir ce que c'était:punition: Tout ce qu'il m'a dit c'est qu'il... Posté: 02 Jan 2011, 20:55 merci pour ton tuto kaktuss c'était nickel pour le changement du capteur de pression de turbo. C'était la première fois que je touche un truc dans le moteur comme sa:D Mais par contre malgré un mieux j'ai toujours le souci. J'ai un ami qui possédait une audi a3 tdi 140 et qui avait eu ce problème i... Posté: 31 Déc 2010, 01:21 merci kaktuss je vais voir tout sa demain. Je te tiendrais au courant encore merci et bonne soirée Posté: 31 Déc 2010, 00:26 ok ba je vais aller direct demain chez audi. Et je pourrais avoir un vag com pour combien tu crois? Posté: 31 Déc 2010, 00:07 Je pense que je vais faire sa. Je voudrais faire comme toi tout démonter le turbo et le nettoyer à fond. Est ce accessible pour un novice en mécanique y a t il des risques?

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• Vérifier les tuyaux d'air en aval du débitmètre d'air massique et si les tuyaux d'air de suralimentation présente des traces d'huile, des coupures ou des fissures • Vérifier si le catalyseur, n ' est pas est colmaté IL n ' est pas rare sur les moteurs TDI que le défaut Signal non plausible Debitmetre (G70) s'affiche lorsque le rendement du moteur est réduit en raison d'un problème mécanique, arbre à came par exemple ou même filtre à carburant colmaté ou pompe de gavage défectueuse. Si tous ces contrôles et seulement si vous êtes sur vous pourrez changer le débitmètre. (Visited 16 431 times, 7 visits today) CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES, VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER

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