L'ORCAL ASTOR CLASSICA 125cc 2495€ TTC PUBLIC En noir, gris, vert anglais ou rouge. L'ASTOR CLASSICA NOIRE L'ASTOR CLASSICA GRISE L'ASTOR CLASSICA VERT ANGLAIS L'ASTOR CLASSICA BEIGE L'ASTOR CLASSICA ROUGE Certaines des photos ci-dessous correspondent à des modèles euro3 Prépas maison (simples), si ça vous dit… Ce qu'on vous conseille: changer le (gros) feu arrière par un plus petit, des rétros en bout de guidon, et c'est tout! Selle solo 50's (je la veux! Orcal astor vert anglais pour. ) Vidéo maison de l'Astor grise Vidéo maison de l'Astor Vert Anglais Vidéo maison de l'Astor Beige Vidéo maison de l'Astor Rouge Caractéristiques techniques Une qualité indiscutable pour ce prix ACCESSOIRES ASTOR (envoi dans toute la France) Si vous souhaitez commander des accessoires Orcal, adressez-nous un mail (), nous vous établirons un devis avec les frais d'envoi. royal enfield pays basque concessionnaire Astor Orcal Au plaisir de vous recevoir, nous ferons les présentations.
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Coin d'ambiance Roadster Le croiriez-vous si l'on vous annonçait que des motos françaises trustent les meilleures places question vente de moto 125?!? Impossible? Mais si: il faut regarder les coups de poker de Mash ou de Orcal, avec des machines comme cette Astor 125. Comment se fait-ce? Pourquoi ces bécanes se hissent-elles dans le top 20 toutes cylindrées confondues? Au cœur de la vague néo-rétro, certains constructeurs ont particulièrement bien tiré leur épingle du jeu. Surtout BMW avec sa NineT. Orcal astor vert anglais 2017. Cette mode du revival remet aussi en lumière les gloires d'autrefois, fait sortir des granges les trapanelles rouillées, et donne des envies de machines au look vintage sans pour autant fusiller le portefeuille. Et bim, ça matche. Avec cette Astor, on tape dans le coup de cœur avec cette petite bouille sympa de vieille moto anglaise. Ou d'italienne; car les connaisseurs ne pourraient s'empêcher un rapprochement avec les Ducati SportClassic de la décade précédente.
MOTEUR TYPE - Cylindrée 125 cc - Mono Cylindre. 4 Temps. 2 soupapes - Refroidissement par air - Simple ACT - Balancier d'équilibrage ALESAGE X COURSE 54. 0 mm x 54. 0 mm RAPPORT DE COMPRESSION 10:1 PUISSANCE MAXI 7, 1Kw / 8000 r / min COUPLE MAXI 9, 5 Nm / 6500 r /pm LUBRIFICATION Carter Humide ALIMENTATION Carburateur TK Japan MVB 25 ECHAPPEMENTS Échappement Catalytique avec double paroi Inox. Très haute résistance aux températures intenses. ORCAL ASTOR 125cc - Motos sport 83 à Toulon : Concessionnaire & Réparateur Moto. HOMOLOGATION Euro 4 EMBRAYAGE Bain d'huile BOITE DE VITESSES 5 rapports TRANSMISSION FINALE Par chaîne ALLUMAGE CDI BOUGIE A 6RTC DEMARREUR Électrique et Kick BATTERIE 12 V 9AH CHASSIS CADRE Tube acier SUSPENSION AVANT Fourche Hydraulique, Tubes ø 37 mm. SUSPENSION ARRIERE 2 amortisseurs réglables chromés FREIN AVANT 1 Disque ø 300 mm, Double pistons FREIN ARRIERE 1 Disque ø 210 mm Simple piston DIMENSION ROUE AV / AR En aluminium 17" x MT 2. 50" / 17" x MT 3, 50 PNEU AVANT/ AT 110 / 70-17 / 130 / 60 - 17 DIMENSIONS LONGUEUR 2040 mm LARGEUR 800 MM HAUTEUR 1100 mm HAUTEUR DE SELLE 780 mm GARDE AU SOL 160 mm POIDS A SEC 124 kg RESERVOIR 16 lit RESERVE 1, 6 lit
La moto est encore entièrement d'origine et actuellement je ne compte rien changer. Par contre, les infos trouvées sur les pneus d'origine me refroidissent un peu. L’ORCAL ASTOR CLASSICA 125cc « TEKMACOM ROYAL ENFIELD PAYS BASQUE EUSKAL HERRIA. Néanmoins, je ne me vois pas changer les pneus encore très bons, d'autant que je devrais la conduite ultra majoritairement par temps sec. Je pensais, lorsqu'il faudra les changer m'orienter plutôt vers des Bridgestone BT46 dont je n'ai lu que du bien. Je suis preneur d'infos si vous avez des conseils, bons tuyaux ou ressources spécifiques sur cette moto. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]