- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur. Quand réaliser ma vidange d'huile moteur? La périodicité de la vidange pour Mercedes B 180 CDI 109 ch: Pour conserver les propriétés intrinsèques de l'huile et protéger son moteur, il faut procéder à la vidange de son huile moteur régulièrement. Voici les critères qui vous permettent de mieux connaître la périodicité: Le nombre de kilomètres parcouru depuis la dernière visite et le kilomètrage global. Le type de moteur, (essence ou diesel injection directe ou indirecte, Diesel avec FAP). Du type de conduite, (conduite en ville, sur route, autoroute, conduite sportive.. Filtre a huile mercedes classe b 180 cdi definition. ).
Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Vidanger l'huile moteur et changer le filtre à huile sur Mercedes classe B - Tutoriels Oscaro.com. Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).
#1 29-09-2013 14:39:20 classeblille Stagiaire Lieu: Lille Inscription: 11-08-2013 Messages: 70 Niveau d'huile et vidange BVA CVT ClasseB 180 CDI Il est possible de vérifier son niveau d'huile de BVA CVT sans avoir besoin de se procurer la jauge qui de plus n'est plus vendue chez mercedes au particuliers qui aiment bricoler. On trouve cette jauge sur le net, c'est vous qui voyez! Il suffit de transformer la jauge d'huile moteur: pour cela, limer les ailettes qui empêchent l'introduction dans le puits de jauge de la BVA CVT. Bien essuyer la jauge après le coup de lime! Attention de n'introduire aucune poussière dans la boite!! sinon HS!! Lire sur la jauge la hauteur d"huile avec l'aide de la correspondance de hauteur en mm comme indiqué sur les photos Dernière modification par classeblille (29-09-2013 15:21:43) Hors Ligne #2 29-09-2013 15:13:08 Re: Niveau d'huile et vidange BVA CVT ClasseB 180 CDI pour vidanger, on trouve l'huile spéciale à 10. Filtre a huile mercedes classe b 180 cci.fr. 73€/litre et joint/filtre ici: … 19894603o/, et ailleurs certainement....
Filtre à huile pour MERCEDES-BENZ CLASSE B (W245) B 180 CDI (245. 207) 109CV - Filtres | Webdealauto | Page 1 Le filtre à huile a pour principal rôle de filtrer les impuretés véhiculées par l'huile dans le moteur. Pour faire simple, le but de l'huile est de conserver le moteur propre. Huile Moteur : Mercedes B 180 CDI 109 ch Diesel - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. A chaque friction quelconque, des résidus minuscules de pièces métalliques peuvent se décrocher. L'huile moteur va charrier ces résidus, q... En savoir + MERCEDES-BENZ B 180 CDI (245.
Après avoir fait la vidange moi-même, la nouvelle huile redonne vie à la boite, on sent nettement plus d'accroche sous la pédale et quand on freine les retrogradages sont plus francs. Je retrouve une boite quasi neuve (200. 000 kms) alors qu'avant elle me paraissait un peu fatiguée, l'usure de l'huile sans doute. La boite CVT (variateur) est très technique et son huile très spécifique aussi, c'est pourquoi il faut vidanger suivant les recommandations chaque 60. 000 kms. huile usagée #3 29-09-2013 16:57:12 Bravo beau Topic ^^ respect "N'allez pas là où le chemin peut mener. Allez là où il n'y a pas de chemin et laissez une trace. Changer l'huile moteur et le filtre à huile MERCEDES BENZ E W211 TUTORIEL | AUTODOC - YouTube. " Ralph Waldo Emerson GLC 220 D Fascination, avec Pack d'assistance plus, Pack technologie, Pack Stationnement/caméra de recul, Pack antivol, Pack Sport Black, Avant Classe B200 Fascination 2013-2018 228000 Km #4 30-09-2013 08:05:22 c'est vraie le niveau de la BVA n'est pas très facile 25° -80° c'est pas si évidant que cela a déterminer surtout avec une jauge comme celle que j'ai sur mon G #5 11-10-2013 08:52:10 Fab84 Jeune permis Inscription: 14-11-2012 Messages: 28 Je pense que le plus simple est de vérifier le niveau à chaud.
Cela dit je crois aussi que l'huile de boite est plus longue à chauffer que l'huile moteur. Personnellement quand je vérifie le niveau de ma E290 jusqu'à ce jour d'octobre je le faisait après avoir rouler une vingtaine de km en ville. A partir d'aujourd'hui ou la fraîcheur s'installe je roulerai un peu plus! Par contre quand classeblille dit qu'il ne faut aucune poussière cela fait peur! Il suffit qu'une petite brise soulève de la poussière est qu'elle rentre par le puits de jauge en faisant l'appoint pour que ce soit irrémédiable??? Filtre a huile mercedes classe b 180 cdi interimaire. Bonne route. #6 11-10-2013 08:53:13 #7 11-10-2013 11:26:56 fab84, y'a quand même encore le filtre qui agit, mais bon si tu ouvres le bas par le carter et que tu change le filtre cela doit se faire dans un atelier sans poussière, sans courant d'air, c'est plus prudent! Il y a aussi des aimants dans le fond du carter pour les résidus métalliques. Mieux vaut être prévoyant et savoir que tout résidu de chiffon ou autre peut venir boucher la complexité du système.