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Vous savez le réglage horrible du "est-ce que mon guidon est droit!? "ou "est ce que j'ai du jeu? Mince j'ai trop serré! ". D'ailleurs là aussi, je ne comprends pas pourquoi le tube de direction de la fourche n'est pas cranté comme les boîtiers de pédalier ou bien même avec une simple rainures qui nous assure que le guidon est parfaitement perpendiculaire à la roue! Mince c'est vrai, on ne pourrait plus simplement desserrer et tourner la potence. C'est quelque chose que l'on fait tellement régulièrement… Bref pour moi, ce ne sera pas la potence! Et l'axe de roue avant? Ahhh voilà une solution plus intéressante pour le transport VTT puisque j'ai une attache rapide QR20 (comprendre axe de 20mm). Je verrai ce que je fais de ma roue avant à un autre moment. Maintenant que j'ai trouvé un point de fixation, il m'en faut trouver un second et un troisième! Transport VTT: deux axes pour immobiliser le VTT L'avantage offert par le démontage de la roue avant pour le transport VTT est de pouvoir orienter l'ensemble guidon/fourche dans l'alignement du cadre.

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Quel porte vélo pour captur? Renault CAPTUR I Porte – vélos Que vous cherchiez un porte vélo Thule, un porte – vélo Westfalia, un porte – vélos Twinny Load, un porte vélos MFT, un porte vélos Atera, un porte – vélos Rameder, un porte vélos Allround ou un porte vélo Unitec, nous avons ce qu'il vous faut! Quel type de porte vélo? Suivant le type d'accroche, le budget et le nombre de vélos votre choix sera primordial. Le choix de votre porte vélo dépendra du type d'accroche, du budget et du nombre de vélos que vous souhaitez transporter. 3 modes de fixation sont proposés: sur attelage, sur coffre ou hayon et sur toit. Transporter son vélo dans le coffre de sa voiture La première solution est de mettre directement votre vélo dans le coffre de votre voiture (voir un deuxième vélo si votre coffre est assez grand). Il suffit juste de baisser les sièges arrière, de démonter la roue avant et de bien caler votre vélo. Pour transporter un VTT électrique sur un porte-vélos, il faut nécessairement choisir un modèle qui se fixe sur une boule d'attelage.

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Les lattes de maintien se mettent en place Quelques vis supplémentaires et quelques coups de vernis, et l'ensemble s'emboite et se déboite aisément. Là encore, je n'ai aucune vis prise dans le véhicule ou la menuiserie existante: cela ne tient que parce que ça ne peut pas aller ailleurs. D'autant plus une fois que le matelas recouvre l'ensemble. Le sommier, avant d'y percer les trous d'aération Pour accéder au lit, devenu trop haut pour simplement grimper dessus, j'utilise un petit tabouret pliant, stocké quand il ne sert pas dans la salle de bains à côté du bloc WC. Zero perte de place! Un marchepied pour monter sur le lit… Partie 3: ré-aménagement de la soute Maintenant que le vélo est dans la soute, et que lit est de retour, il reste à trouver comment ranger un maximum de choses dans cette soute arrangée. Encore une fois cela va énormément dépendre de l'agencement du véhicule, dans mon cas j'ai pu créer une demi-largeur de soute à côté du vélo, sur laquelle je peux disposer deux étages de boites en plastique avec diverses choses.

De plus avec ce système la mise en place des vélos est assez rapide. J'avoue que je réfléchis à une système comme cela. #13 Posté 29 août 2020 à 09h48 Un des systèmes à finale ligure: Le fait d'orienter la roue avant limite le risque que les freins d'un vélo touche le vélo suivant. Ce message a été modifié par Jordi Lunn - 29 août 2020 à 09h49. ← Sujet précédent Forum de discussion Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)