L'huile contenue dans le carter des compresseurs ne doit pas migrer en quantité trop importante dans le circuit frigorifique pour pouvoir assurer correctement son rôle de lubrification. Il est pourtant difficile d'empêcher pendant le fonctionnement qu'une certaine quantité d'huile s'échappe du carter en fines gouttelettes. Cette migration d'huile est inévitable, chute de pression, démarrages répétés du compresseur, température d'évaporation basse, cependant celle-ci doit pouvoir circuler tout au long du circuit frigorifique et revenir dans le carter du compresseur, scénario tout à fait réalisable dans les petites installations mais plus aléatoire dans les installations les plus compliquées. Notons aussi que la présence excessive d'huile dans l' évaporateur et le condenseur est de nature à réduire les performances globales de l'installation, l'huile s'accumulant en fines couches autour des tubes agira comme un isolant empêchant les transferts thermiques. Donc pour éviter tous les désagréments on utilise séparateur d'huile placé directement refoulement du compresseur.
séparateur d'huile compresseur 1) Rôle: Séparer l'huile des vapeurs surchauffées refoulées par le compresseur et la ramener au carter. 2) Un séparateur d'huile quand et pourquoi? Chaque fois que l'on désire éviter l'entraînement de l'huile du carter compresseur dans les éléments du circuit. Son installation permet: - de maintenir une faible concentration d'huile dans le fluide maintenant une bonne conduction thermique aux deux échangeurs (Δt faible), - d'éviter les risques d'usure mécanique anormale du compresseur par manque d'huile. 3) Fonctionnement: 3_1) Séparation de l'huile et des vapeurs: L'efficacité de la séparation est due à la simultanéité de plusieurs actions. - Réduction importante de la vitesse des vapeurs surchauffées huilées par augmentation du diamètre du conduit. - Changement de direction (chicanes). - Filtration par treillis métallique et décantation dépôt de l'huile par gravité. - L'enveloppe métallique réchauffée par les vapeurs surchauffées facilite le dégazage de l'huile décantée.
Centrifugeuse Les séparateurs GEA pour fluides industriels ont été conçus pour la séparation des lubrifiants de refroidissement, des liquides de nettoyage, des mélanges huile-eau, des huile de lubrification, du mazout, des huiles usées, etc. Le séparateur de conception fermée est équipé d'un voyant de niveau d'huile et entraîné par un moteur CA triphasé. La puissance est transmise à l'axe du bol par le biais d'une courroie plate. Le capot du séparateur est articulé et tous les roulements sont lubrifiés par barbotage depuis un bain d'huile central. L'eau, l'huile et les particules fines sont séparées simultanément. Caractéristiques et avantages coûts d'exploitation réduits grâce à une durée de vie prolongée du moteur et des composants, réduction de la fréquence de vidange d'huile et des volumes éliminés; capacités de débit élevées; haut rendement de séparation grâce au dispositif d'entrée Softstream de GEA; éjection contrôlée et rapide des matières solides grâce au dispositif Hydrostop de GEA; poids, encombrement et consommation d'énergie minimisés; simplicité d'entretien et de fonctionnement; faible niveau de bruit grâce à la transmission par courroie.
Séparation et récupération de l'huile entraînée par le fluide frigorigène en phase vapeur, à la sortie des compresseurs d'installations de réfrigération et de conditionnement d'air. Les séparateurs d'huile TURBOIL® limitent la quantité d'huile dans le circuit, permettant ainsi d'augmenter les performances des échangeurs thermiques et d'éviter l'usure anormale, voire la casse des compresseurs par manque d'huile.
3_2) Retour de l'huile au compresseur: L'huile décantée est rassemblée au fond du séparateur, un flotteur soulevé par le niveau d'huile ouvre une vanne à pointeau, l'huile à la HP est chassée par un tube 1/4 ou 3/8 vers le carter du compresseur à la BP. 4) Raccordement: Le séparateur monté vertical se raccorde sur le refoulement du compresseur. L'entrée se fait par le bas et la sortie par le haut. Un troisième tube (1/4-3/8) relie le bas du séparateur au carter du compresseur et se nomme le retour d'huile. 5) montage: Disposez sur le retour d'huile un voyant vertical pour visualiser facilement les retours intermittents d'huile ainsi qu'une vanne à main pour isoler le séparateur en cas de démontage. Remplir le séparateur avec une huile de même qualité que le groupe jusqu'à ouverture du pointeau. 6) Choix du modèle: Choisir un appareil ayant un diamètre de raccordement, égal ou supérieur du diamètre du tube de refoulement puis une puissance voisine de celle du compresseur. Les raccordements commandés à part sont droits ou en équerre.
Retirez le couvercle supérieur, revenez au tuyau d'huile, à chaque tube de commande et vérifiez s'il n'y a pas de fuite. Numéro de pièce d'origine Numéro de pièce d'usine Numéro de pièce d'origine Numéro de pièce d'usine 1622 0658 00 SP1167 1613 7408 00 SP3619 1613 9001 00 SP8010P 1622 1855 01 SP2638 1613 8720 00 SP1311P 1613 9501 00 SP3030 1619 1269 00 SP1116 1613 9503 00 SP3059 1613 7407 00 SP3415 1613 8004 00 SP3622 produits connexes Filtres de pompe à vide pour compresseur à vis Remplacement des filtres à air pour Atlas Copco 1613... Fournisseur Fusheng Air Oil Separator 2606271560 Rem... Élément filtrant 0532140157 Pour Bush Remplacement de la valve du régulateur de pression S... Le compresseur de rechange Atlas Copco partie l'élém...
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