Ce fut le début de nombreux titres. Combien de titres avez-vous gagnés? Cédric Sport a remporté 62 titres nationaux et internationaux. Je suis vraiment fier de cela. En 2017, j'ai décidé d'arrêter le service de course Vortex pour m'occuper plutôt de la mise au point des moteurs et me préparer exclusivement pour la marque TM dans la classe KZ. Aujourd'hui, je prépare les moteurs KZ, National, OK et OK Junior pour Sodikart. Vous avez été décrit comme l'un des meilleurs fabricants de moteurs de karting au monde. Et une récente victoire au championnat du monde le confirme. Pouvez-vous nous raconter comment vous en êtes arrivé là? Je suis extrêmement passionné par les moteurs à deux temps, leur processus de carburation et comment obtenir autant de puissance d'un moteur monocylindre de 125cc! J'ai travaillé avec trois bancs d'essai. Je passais des heures derrière ces bancs. C'est mon secret! Moteur karting vortex quantique et yagyas. J'ai des clients dans toute l'Europe, en Estonie et en Ukraine. Comment s'est déroulée cette année pour vous, compte tenu de la pandémie?
si, c'est fait. 1 cylindre neuf, le préparé "nickasilé" mis de coté pour les courses, une biéle, piston, les roulements etc... Rodage ce matin avec le cylindre bonne nouvelle: J'AI PAS CASSE!! La mauvaise et Pour Info je confirme que le cylindre "stock" et le préparé (mon moteur est un des moteurs qu'utilisait christophe Benoit en GPO, donc la prépa est... efficace) c'est le jour et la nuit. Je précise, que Christophe n'a rien à voir avec le margoulin qui m'a revendu ce moteur. Par contre, j'ai l'opportunité de récupérer un TRES bon RVX... d'ou ma question. Pièces moteur Vortex kz – RK COMPETITION. voili voilou. question qui tue! Il y a quoi comme prépa entre les 2 cylindres maxter? J'espére que tu as pris des tofs, si non, bin tu peux puisque tu le gardes dans un coffre sécurisé.... Pour le RVX, rien que pour l'esthétique, il a le droit d'avoir sa place sur la table du salon, alors si c'est vraiment pas cher..... Si ça t'intéresse, je te ferais des photos. Mais entre les 2... y a pas photos, tu ne les reconnais pas, la dremel a du chauffer et le travail est super propre, avant de recevoir le neuf, je pensais meme pas qu'il avait été tapé.
Description Né pour suivre les réglementations CIK de la nouvelle catégorie International Junior, le DDJ possède des spécifications différentes de son prédécesseur. Après quelques saisons, l'embrayage et l'allumage électrique ont disparu pour passer à un tout nouveau projet, un défi auquel Vortex est confronté avec son enthousiasme habituel, conscient que ce sont les moments où le génie et la capacité de fabrication de l'usine sont mis en évidence. Le moteur DDJ ainsi que ses prédécesseurs KFJ, garde inchangé la cylindrée 125cc mais revient à l'entraînement direct. Le moteur, conformément à la réglementation, monte le limiteur de régime à 14 000 tr / min et le carburateur de 20 mm. Moteur karting vertex 4. La piste n'a pas déçu les attentes et à l'occasion des compétitions internationales réservées à la nouvelle classe OKJ, la DDJ Vortex a immédiatement montré ses qualités, devenant le protagoniste absolu de la catégorie. Fiabilité, performances et facilité d'utilisation, font du DDJ le meilleur moteur pour la catégorie CIK Academy et FFSA Academy.