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salut, à l'époque les carburateur d'origine 12 c'était des Dell'Orto, c'est ton cas? tu dit qu'il broute au démarrage, mais avec quel filtre à air du coup?? si tu as remis la baa c'est normal car ton carburateur est réglé pour le cornet, il faut don descendre le gicleur un peu pour qu'il ne broute plus. si tu serre encore la vis de ralenti, ton ralenti ne tient pas non plus? le piston cylindre a combien de km? à l'époque les carburateur d'origine 12 c'était des Dell'Orto, c'est ton cas? J'avais vu une vidéo très bien faite sur le réglage des carburateurs. On entendait très bien la variation du régime moteur après un temps de stabilisation, en ayant laissé chauffé le moteur, etc.. COMMENT NETTOYER UN CARBURATEUR DE MOTO A L’AIDE D’UN NETTOYEUR A ULTRASONS – Rs France Motors. bref, moi ça marche pas comme ça. le carburateur est d'origine il me semble c'est le même que celui là: (c'est une photo récupérée, moi j'ai pas de problème avec le trop plein entouré) Je n'ai plus la boîte à air, c'est un cornet qui est en place. mais j'ai vraiment l'impression que les vis ne répondent pas vraiment aux tours que je fais.
BPAC Nettoyeur Ultrasons INDUSTRIEL 58 litres, 650x300x300mm • Fréquence 40 khz (existe aussi en 28kHz) • Machine très polyvalente, pour un nettoyage adapté à beaucoup d'applications ( ateliers mécanique, industrie, services de maintenance, hôpitaux, instruments de musique... ) • Doté d'une Cuve inox renforcée 650x300x300 mm • Chauffage rapide 3000 watts DISPO EN STOCK CONTACTEZ NOUS POUR COMMANDER CET ARTICLE: nom, prénom, entreprise, adresse, mail et téléphone.
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Les additifs L'essence seule ( ordinaire) ne disposant pas d'un indice d'octane assez élevé, des additifs à fort pouvoir anti-détonant ont été ajoutés pour permettre cette augmentation. On parle alors de supercarburant. Le plomb Les premiers additifs utilisés furent les alkyles de plomb, qui permettaient un bon indice d'octane mais qui avaient le gros inconvénient de produire comme résultat de la combustion, des oxydes de plomb qui se retrouvaient dans les aliments, dans l'air, dans l'eau. Les effets du plomb sur la santé sont les suivants: hypofertilité, avortements spontanées, atteintes du système cérébral … ces pathologies touchent plus particulièrement les enfants et les femmes enceintes. Ultrason carburateur moto.caradisiac. Un autre problème avec le plomb était qu'il détrusait les pots catalytiques (obligatoires depuis 1993 sur les voitures neuves). Il a donc fallu trouver d'autres additifs puisque le plomb a été interdit en 2000. Les aromatiques, ethers et alcools D'autres composés ont pris le relais, comme par exemple les BTEX (Benzène, Toluène, Ethyl-Benzène, Xylènes) qui en terme d'effets sur la santé ne sont guère mieux que le plomb.
Ils sont mutagènes et cancérigènes (surtout le Benzène) et forment par réaction avec d'autres polluants dans la troposphère, de l' ozone qui lui est irritant et peut provoquer des problèmes respiratoires. Un éther est aussi de la partie, le MTBE (méthyl tertio butyl ether), ses effets sur la santé sont moins connus, mais il semblerait qu'il provoque maux de tête, irritation des yeux et toux. Nettoyeur ultrason pièces mécaniques : moto, karting. Un alcool également: l'éthanol. De plus en plus en vogue avec le développement des bio-carburants, mais nous verrons ça dans un autre article. Le potassium Pour les moteurs anciens qui ne supportent pas le supercarburant sans plomb, le potassium est utilisé comme additif sous forme de fiole que vous mélangez avec du supercarburant SP98. Ici son rôle n'est pas d'assurer l'indice d'octane mais de remplacer certaines propriétés du plomb comme la lubrification. Les Supercaburateurs Après le principe de l'indice d'octane et les différents additifs mélangés au carburant, nous allons détailler ici les types de supercarburants et leurs effets sur nos motos.