Jun 02, 2020 Principes, avantages et inconvénients des capteurs courants des détecteurs de gaz La partie centrale du détecteur de gaz est le capteur de gaz, et le principe de la détection de gaz est différent selon les différents. Les capteurs de gaz courants incluent: capteur photoion PID, capteur infrarouge, capteur électrochimique, capteur de combustion catalytique, et capteur semi-conducteur. AIYITechnologies présente le principe de fonctionnement, les avantages et les inconvénients de chaque capteur en détail ci-dessous. 1. Principe infrarouge du détecteur de gaz Principe: Le capteur NDIR du principe infrarouge non divisé utilise la loi d'absorption infrarouge de Beer-Lambert, c'est-à-dire que différents gaz absorbent la lumière à une longueur d'onde spécifique, et l'intensité d'absorption est proportionnelle à la concentration du gaz pour permettre la détection. Capteur de pression avantage et inconvénient et. Il utilise un filtre optique pour diviser la lumière infrarouge en une ligne spectrale requise d'une très petite bande de longueur d'onde, et le gaz détecté absorbe la ligne spectrale de cette très petite bande de longueur d'onde.
Car des malware s peuvent être introduits dans les usines via les capteurs. Et dans les cas les plus graves, les hommes peuvent être victimes d'un dysfonctionnement des machines. Le risque qui découle de ces piratages à distance est la perte de données stratégiques de l'entreprise, de données sensibles issues des lignes de production. Les informations qui transitent d'un site à un autre ou d'une machine à une autre peuvent être volées, copiées. La performance de l'entreprise est alors en première ligne, l'entreprise devenant de facto plus vulnérable. Capteur de pression avantage et inconvénient auto. Conclusion Le grand défi des acteurs de l'industrie du futur dans l'utilisation qu'ils font des capteurs intelligents est d'être en mesure de sécuriser son site de production pour pallier la vulnérabilité intrinsèque de ces dispositifs intelligents. Car les capteurs offrent des avantages de taille aux acteurs de l'industrie, en rationalisant la production, en l'optimisant, en adaptant l'offre. Partager cet article
Si la pression des pneus est trop basse, la bande de roulement se pliera et ne touchera la surface qu'avec les parties latérales, par conséquent, elle ne s'usera que sur les côtés. En pratique, cela conduit à: Une usure accrue d'un tiers et la possibilité d'une surchauffe de la carcasse du pneumatique, lourde d'une explosion et même de celle-ci se détachant du disque lors de freinage d'urgence. Modifications de la tenue de route - le véhicule dévie légèrement sur le côté déjà à une vitesse modérée. Augmentation de la consommation de carburant. Chaque moitié de l'atmosphère perdue sur chaque roue augmente le débit de 3%. Ainsi, une pression des pneus trop basse menace la survenue d'accidents dans le pire des cas, et dans le meilleur des cas - des coûts qui pourraient être évités. Aperçu des capteurs de pression - ifm. Augmentation de la pression des pneus Une pression excessive des pneus affecte également la géométrie de la zone de contact. Mais dans ce cas, la partie centrale de la bande de roulement est soumise à une sollicitation accrue.