La différence entre les deux bulleurs se fait par la contenance. Le bulleur S a une contenance d'environ 600ml. BULLEUR L Dim: H 19cm x l 15cm x Prof 10cm Le bulleur L en inox est conseillé pour l'installation d'un Econokit sur un véhicule, type camion, bus, tracteur… où la place pour fixer le bulleur n'est pas un problème. Le bulleur L a une contenance d'environ 1500 mL et il peut être additionné à l'option « bulleur additionnel ». Ford Focus C-Max 2006 Diesel Bouchon de Réservoir Serrure Moteur 7780 | eBay. SONDE CHAUFFANTE Elle permet de chauffer l'eau à une température idéale entre 25 et 45° C. Elle est conseillée pour l'utilisation d'Econokit dans les pays froids en hiver. DEFLECTEUR Il doit être ajouté et placé sur le diffuseur en cas de dépression insuffisante dans le circuit d'admission d'air. OPTION ANTI-POUSSIERE La poussière en trop grande quantité risque de bloquer l'aspiration mais également d'obstruer le réacteur et les durites. Pour une utilisation optimale de l'Econokit en milieu poussiéreux, nous vous proposons une durite supplémentaire ainsi qu'une pièce appelée cuillère.

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Le Lorientais Marc Renaudin annonce ainsi être passé de 5, 2 l à 4, 5 l de gazole au 100 sur sa Citroën C5 de 140 CV grâce à ce kit. Ronan Pouliquen, commerçant à Morlaix (29), est tout aussi satisfait de l'installation sur son pick-up Volkswagen: « Je fais 50 à 70 km par jour, six jours par semaine. Avant, je parcourais 750 km avec un plein, maintenant, j'atteins les 900 km. De plus, le moteur s'encrasse moins ». Son frère François, qui exploite le petit train touristique de Roscoff, a monté le kit pour réduire fumée et odeurs sur un gros diesel 2, 8 l turbo: « Non seulement, j'ai résolu le problème mais, cerise sur le gâteau, la consommation a baissé de 30%, soit 1 500 litres sur trois ans! ». Fabien, lui, apprécie ne plus consommer que 6 l au lieu de 7 sur son Ford B Max, trois cylindres essence. Bulleur pour moteur diesel de. Tandis que Ronan annonce un gain de 20 à 25% sur un camping-car de 4, 250 t, mû par un six cylindres de trois litres de cylindrée (185 CV), soit 11 l 02 contre 15 à 16 litres. Quant au Volvo de 480 CV d'Alain, qui transporte des matériaux de carrière, il consomme 10 L/100 Km de moins.

Donc ce que consomme le plus un moteur, c'est de l'air, avec un taux d'hygrométrie (taux d'humidité moyen de l'air) de 70% environ. Aussi, pour une consommation moyenne de 5 litres de carburant aux 100 kms, c'est donc entre 1l à 1, 5 litres d'eau qui sont consommés. La qualité de la combustion est fonction de la qualité du combustible et de celle du comburant. Le marché propose uniquement des additifs pour les carburants que ce soit à la pompe ou sous forme de produits à ajouter dans le réservoir leur action est soit pré ou post combustion. A contrario pour le comburant (l'air), il n'existe aucune caractérisation de sa qualité (en dehors de sa filtration). Et il n'y a pas d'additif pour l'air: il n'est pas stocké dans une citerne accrochée au véhicule!... Il faut donc le traiter en ligne. C'est ce que fait le Kit Air Drinker Écopra©. Le Kit Air Drinker Écopra©. L'Econokit contre la pollution de nos véhicules. est composé de 4 éléments principaux: * une prise d'air / collecteur d'air * un micro-Bulleur condenseur constitué de bio-matériaux (céramique) * des gaines (durites) Thermo-Inox.

36 Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 3 x 30 - Classe 8. 8 brut Norme: DIN 7984 d (mm): 3 L (mm): 30 b (mm): 12 dk (mm): 5. 5 k (mm): 2, 0 s (mm): 2 Pas: 50 Réf: CHCTB03030A 0. 49 Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 3 x 30 - Inox A2 k (mm): 2, 0 s (mm): 2 Pas: 50 Réf: CHCTB03030I2 0. 47 Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 4 x 8 - Classe 8. 8 brut Norme: DIN 7984 d (mm): 4 L (mm): 8 b (mm): Filetage total dk (mm): 7 k (mm): 2, 80 s (mm): 2. Vis chc tete basse consommation. 5 Pas: 70 Réf: CHCTB04008A Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 4 x 8 - Classe 8. 8 zingué k (mm): 2, 80 s (mm): 2. 5 Pas: 70 Réf: CHCTB04008Z Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 4 x 8 - Inox A2 k (mm): 2, 80 s (mm): 2. 5 Pas: 70 Réf: CHCTB04008I2 0. 22 Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 4 x 10 - Classe 8. 8 brut Norme: DIN 7984 d (mm): 4 L (mm): 10 b (mm): Filetage total dk (mm): 7 k (mm): 2, 80 s (mm): 2. 5 Pas: 70 Réf: CHCTB04010A Vis CHC tête basse - DIN 7984 - M 4 x 10 - Classe 8. 5 Pas: 70 Réf: CHCTB04010Z page 8

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47 Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 12 - Inox A2 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04012I2/G 0. 23 Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 16 - Classe 8. 8 brut Norme: DIN 6912 d (mm): 4 L (mm): 16 b (mm): 14 dk (mm): 7 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04016A/G 0. 48 Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 16 - Inox A2 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04016I2/G 0. 28 Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 20 - Classe 8. 8 brut Norme: DIN 6912 d (mm): 4 L (mm): 20 b (mm): 14 dk (mm): 7 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04020A/G Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 20 - Inox A2 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04020I2/G 0. Vis à tête cylindrique six pans creux (CHC) : fichiers 3D - SOLIDWORKS, Inventor, CATIA V5, AutoCAD, STEP, STL et plus encore | TraceParts. 31 Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 25 - Classe 8. 8 brut Norme: DIN 6912 d (mm): 4 L (mm): 25 b (mm): 14 dk (mm): 7 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04025A/G 0. 66 Vis CHC tête basse (avec trou de guidage) - DIN 6912 - M 4 x 25 - Inox A2 k (mm): 2, 80 s (mm): 3 Pas: 70 Réf: CHCTB04025I2/G 0.

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