Quels sont les meilleurs Jeux de Tuning gratuits en ligne? Drift Hunters
jeu - Activité prisée par certains, le tuning peut être un véritable art. Viens tuner ta voiture, ta moto, ton camion... Ajoute des bas de caisse, des néons, des dessins... Viens frimer auprès de tes potes avec ton engin créé dans les jeux de tuning. + d'infos sur nos 208 Jeux de Tuning Pour te faire plaisir et concevoir ton bolide comme bon te semble, tu vas avoir le choix dans les jeux de tuning. Ces jeux sont nombreux et gratuits. Selon ton envie du moment, tu pourras relooker une voiture, un van, un bus, une moto, un chopper, ou même un hydravion et un bateau! Jeux gratuit de tuning francais. Tu vas adorer mettre des couleurs, des stickers, rajouter des bas de caisses, des jantes, changer les phares, rajouter des ailerons... bref, tu vas aimer créer ton bolide selon tes goûts et le style du moment! « Réduire
Une fois que tu auras complété chaque étape et que le tuning de ton nouveau petit bijoux sera achevé, tu pourras même voir un vrai top modèle présenter ton véhicule. Fais rêver les futurs visiteurs et crée la plus belle voiture que les jeux de fille aient jamais vue! Tu as aimé Jeux de tuning pour fille? Devine quoi, j'ai préparé une sélection de jeux de garçon rien que pour toi!
Message n°5 Re: Branchement compte tour sur diesel et TD par Darth Harou Lun 31 Mar 2008 - 12:43 a voir si ton capteur pmh n'est pas cramé mauvais contact au niveau du tableau de bord
Re: branchement compte tour Invité Lun 12 Mai 2008 - 12:38:langue::langue: toi pas gentil avec jeanmi:langue::langue: en plus y a plein soleil j'vais pas rester enfermé non la bobine... Vee304 Mar 3 Juin 2008 - 12:30 Salut, J'ai changé mon allumeur d'origine sur le 304 par un modèle HEI. Il y avait deux bornes à l'entrée de ce dernier, une pour l'alimentation de la bobine, une pour le compte tour. Ce qui permet de penser, pour en revenir à ton problème, que l'on peut effectivement brancher certains compte tour sur la bobine. Cordialement, Franck Re: branchement compte tour Invité Mar 3 Juin 2008 - 18:59 eric a écrit: si tu nous dis à qui tu reponds on pourra fusionner les reponses. eric si j'ai bonne mémoire (car je pose tellement de questions) je pense que frank parle de mon compte tour mais sur un diesel je pense qu'il n'y a pas de bobine sauf la mienne Re: branchement compte tour Invité Mar 3 Juin 2008 - 23:32 eric a écrit: si tu nous dis à qui tu reponds on pourra fusionner les reponses.
sur une mini avec - à la masse. c est donc le second branchement si j ai bien compris? negative eath connections donc la masse au milieu, le plus après contact sur le 12 V par contre pour le signal du compte tour: le marker noir sur la bobine (à la pace du cable blanc noir d origine ou je peux me servir de celui là qui arrive deja au tableau de bord... ) et l autre coté (marker rouge) je ne laisse débrancher? (to disconnected cable... ) merci de vos éclaircissements... MiniSpécial 970 Nombre de messages: 99 Age: 38 Ville: Cambrai Date d'inscription: 27/03/2007 Sujet: Re: Branchement Compte Tour Smith Lun 30 Juil 2007 - 18:56 Salut, J'ai branché le même dans ma mini. Tu te base sur le deuxième schéma, celui en noir. Tu as donc le +12V, la masse, jusque là pas de problème. Tu as ensuite un petit fil rouge de mémoire, c'est l'éclairage. Ensuite tu as le fil qui fait la boucle derrière le compte tour > tu met un bout au moins de ta bobine après avoir débranché l'autre fil (celui d'origine), et tu relie l'autre extrémité au fil débranché (qui théoriquement va au rupteur/capteur).
par sp93 » 22 mai 2019, 06:58 bon as y est, c est fini noël: apparemment y en as plus...... memed73 Messages: 3497 Enregistré le: 28 févr. 2019, 00:32 Localisation: Entre Pôle Nord et Pôle Sud par memed73 » 23 mai 2019, 07:17 Adhérent 3669 Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux... par sp93 » 23 mai 2019, 07:38 acheter 13 sur ebay et revendu 35 sur lbc???? quand j ais vu l annonce sur ebay j aurais me taire, y en avais 73 à vendre j aurais du tous les acheter = 949 euros je les revendais 35 ( -13 = 22 de benef x 73 = 1600 euros net, j aurais pu m acheter une 125 lt) je m en fout en fait, mais j étais con j en ais pris qu un, j aurais du en prendre 2- 3 par memed73 » 23 mai 2019, 07:48 Je comprend ton raisonnement. Mais à ce prix là ça reste encore une affaire pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion d'acheter à 13 euros par sp93 » 23 mai 2019, 07:57 oui 35 ça va encore, sur ebay j ai déjà vu partir une platine compteur et compte tour à 220 euros!!!! ( je me suis trouver une platine de XR, compteur fonctionnel mais sans le compte tour j ais acheté un compte tour chinois ça mas couté en tout 35 euros! )
par memed73 » 23 mai 2019, 09:31 Le marché de la pièce détachée s'envole de manière exorbitante... Et à cause de plus de plus de "truands", les passionnés que nous sommes sont obligés de redoubler d'astuces pour ne pas se ruiner... par sp93 » 23 mai 2019, 11:49 afond Visiteur Messages: 7 Enregistré le: 03 févr. 2019, 10:33 Localisation: SAINT PIERRE par afond » 25 juin 2019, 19:16 si quelqu'un aurait la fiche pour le branchement du compte tour, je suis preneur, d'après les schémas, c'est le petit faisceau qui me manquerait pour le compte tour origine mbk Pierre Turlan Administrateur Messages: 17202 Enregistré le: 14 févr. 2005, 00:03 Localisation: Bourgogne sud(71) par afond » 28 juin 2019, 06:40 Merci! Il me manque donc une fiche mâle que je n'arrive pas à trouver pour pouvoir le brancher.
Et on reste dans le même problème. C'est pour cela que pour moi il y a deux solutions soit prendre la commande par la sortie conte-tour du CDI ou directement sur la sortie haute tension. Il y a une connexion entre la bobine haute tension et le CDI pour « allumer la bougie » mais au voltmètre il n'y a rien, 0 volt. S'il y avait une solution facile électrique, je pense que je l'aurais trouvé. Genre relais temporisé après contact pour avoir le temps de démarré. Mais ça reste des solutions provisoires. Dernière modification par pelfort89fr; 01/06/2020 à 13h13.
C'est bon j'ai trouver le fil. Mais (je suis au ralenti de la moto) il intique 7 000 t/min directement. sur le compteur ont doit faire un réglage mais j'ai un l'attente de mon réglage savez-vous pourquoi ça fait ça? Il se peut que tu aies choisi le mode 4 temps qui multiplie par deux le nombre de tours minutes mais 3500 trs/min au ralenti ça fait un peu haut, à moins qu'il soit réglé comme ça le tien. bah au démarage a froid (sur mon ancien compteur) il montais a 3000 trs/min ensuite sa dessendais a 1800 - 2000 et puis a chaud quand j'ai bien rouler sa dessend a 1500 après sa risque de calé. mais ça doit être un réglage carburateur à faire je pense. Pour le compteur ouais faut je règle mais il y a un autres choix après à faire il faut choisir entre la fonction "LoAct" et "HiAct" je ne sais pas c'est quoi:/. En plus c'est écrit en anglais. J'ai reussi à faire fonctionner le compteur. Alors avant d'arriver a un résultat plutot satisfesant (oui je sais pas écrire. ) j'ai du farei des réglages bizzars.