Les 6 ème et 7 ème places sont bien évidemment moins logeables, mais le Hyundai Santa Fe 3 dispose d'un joker de taille. La banquette est coulissante et son dossier est inclinable. De quoi trouver un compromis avec les passagers "de devant". Avec un coffre de 534 litres, le SUV coréen s'avère plutôt logeable, d'autant que sa banquette rabattable en deux temps trois mouvements permet de porter ce volume à 1. 570 litres. Pourtant, le coffre aurait gagné à posséder des contours plats (cf. les passages de roues assez proéminents), alors que son seuil de chargement élevé n'est pas idéal pour déposer de lourdes valises. Néanmoins, le contrat est rempli et prouve que les SUV d'aujourd'hui n'ont plus grand chose à envier aux monospaces en matière d'aménagement intérieur et d'habitabilité. Fiche technique Hyundai Santa Fe I 2.0 CRDi 4wd - Auto titre. MOTORISATION UNIQUE EN FRANCE Sur le marché français, le Hyundai Santa Fe 3 ne pourra compter que sur une motorisation unique: le 4 cylindres de 2. 199 cm 3 Diesel de la génération précédente. Ses valeurs de puissance restent inchangées, avec 197 ch et 421 Nm (436 Nm sur la boîte auto) disponibles de 1.
Tous les boutons fonctionnent, vitres, clim, toit ouvrant, allume-cigares, etc.
Une fois hors de la ville, nous avons conduit notre testeur Santa Fe en altitude dans les montagnes à l'ouest de Denver et lui avons fait un bon test. Le moteur turbo démarre rapidement et délivre suffisamment de puissance. Désherbez le Santa Fe difficilement pour passer un trafic plus lent dans une partie escarpée de la I-70, et il était suffisamment réactif. MOTEUR SANTA FE 2L, Auto / Moto, Hyundai Creil(60). La visibilité est bonne depuis le pare-brise avant et nous avons particulièrement apprécié l'affichage tête haute en couleur qui nous permet de garder les yeux sur la route. C'est un must pour quelqu'un qui se déplace quotidiennement dans des rues très encombrées. Le Hyundai Santa Fe 2020 est livré de série avec un système anticollision avant. Cela vous évitera des ennuis si vous êtes distrait ou fatigué par inadvertance après une longue journée au bureau. La caméra de stationnement descendante et les capteurs de stationnement arrière ont également été utiles lors de notre trajet cette semaine. Le Hyundai Santa Fe 2020 conviendra à la plupart des familles à la recherche d'un VUS avec un peu plus de luxe.
Des valeurs raisonnables face au Volvo qui engloutit facilement deux litres supplémentaires. TYPE CONFORT Même moteur et même châssis… Ou presque pour le Hyundai Santa Fe 3. Ce dernier reprend les solutions techniques éprouvées sur l'ancienne génération, mais bénéficie toutefois de nouveaux réglages de suspension. Si le Santa Fe reste toujours typé confort, il digère mieux les mauvais revêtements, mais son train avant reste un peu paresseux si vous êtes du genre pressés. En revanche, c'est la première fois que Hyundai adopte sa direction Flex Steer sur un SUV. Cette dernière offre le choix entre trois modes: normal, confort et sport. A l'usage, c'est ce dernier mode qui remporte notre préférence. Il permet de gagner en précision de conduite sur petites routes. Les deux autres modes seront à réserver pour la ville ou pour l'autoroute. Moteur santa fe 2.0 crdi sport. Fonctionnant en deux roues motrices la plupart du temps, le Santa Fe 3 passe automatiquement en transmission intégrale dès que les conditions l'exigent. Nous avons pu juger la réactivité du système lors d'un énorme orage qui s'est abattu sur notre trajet.
PDSF total, y compris la destination, pour notre Santa Fe Limited 2. 0T: 40 430 $. En comparaison, le Hyundai Santa Fe 2020 commence à 26 125 $ pour la version SE. Le nouveau Santa Fe est un véhicule globalement abordable. Cependant, selon les incitations locales, vous pourrez peut-être économiser un peu plus. Cet outil de recherche gratuit et facile* vous indiquera quels concessionnaires près de chez vous offrent le meilleur prix. Le Santa Fe Limited a un intérieur attrayant et toutes les commandes du véhicule sont à portée de main. Ils ne sont pas difficiles à comprendre car les commandes les plus souvent utilisées (comme les paramètres de climatisation) sont les boutons et les boutons physiques. La Limited dispose de nombreuses caractéristiques de confort pour correspondre aux commandes de climatisation, comme des sièges en cuir chauffants et refroidissants et un volant chauffant. Moteur santa fe 2.0 crdi plus. Les sièges avant à huit réglages électriques ont une excellente portée, mais les conducteurs plus grands voudront une extension supplémentaire d'un ou deux pouces du volant.
1 kWh Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80%: 10 heures, 30 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur: 100 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur: 40 minutes Puissance Moteur 1: 190ch Couple Moteur 1: 350Nm Emplacement Moteur 1: Arrière Puissance Moteur 2: 120ch Couple Moteur 2: 250Nm Emplacement Moteur 2: Avant Autonomie moyenne: 419 Km Autonomie max: 468 Km Puissance de la batterie brut: 69 kWh Puissance de la batterie net: 66. 5 kWh Puissance totale Mercedes EQB 350 4MATIC année 2022: Puissance: 292ch Couple: 520 Nm à - tr/min Mecanique Mercedes EQB 350 4MATIC: Cylindrée: Non renseignée Puissance: - ch à - tr/min Performances Mercedes EQB 350 4MATIC: Vitesse max: 160 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): - / - / - / 100 km Cout d'une recharge: 11. 04€ Cout en électricité pour 100Km: 2. Pièces détachées et accessoires 4x4 et SUV - Euro4x4parts. 9€ Accélération (0 à 100km): 6. 2 s Rejet de Co2: - g/km Dimensions/Poids Mercedes EQB 350 4MATIC: Poids à: 2175 kg Taille réservoir: - litres 225/55R18 2 trains Dimension (L/l/h): 4.