Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message kevsr25 Clioteux Expérimenté Messages: 624 Voiture: Clio RS 172 Cup Departement: 25 Slogan: RenaultSport Supprimer passage de roue Hello à tous, Bon je suis toujours dans mes écopes de freins... je réfléchit au montage! Plein d'idée mon traverser l'esprit... Mais le je pense RADICAL! Est-ce que ses foutu passage de roue sont nécessaires? En sachant que l'auto ne roulera QUE sur circuit..? Je risque quoi clairement? Passage de roue clio 2 rs.gov. Merci d'avance! Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Mimi06 Clioteux de Base Messages: 153 Voiture: Clio3 Swap M2RS Departement: 06 Slogan: RS Powaa [RS2] Supprimer passage de roue Message par Mimi06 » ven. 11 déc. 2015 15:11 Je ne vois pas exactement comment c'est foutu sur une 2RS, mais je me posais la même question sur 3RS, et oui comme le dit Slot, en cas de sortie dans le bac à gravier, danger pour les courroies et distrib J'ai adopté la solution de virer les AB et de découper une large fenêtre sur les pares-boues juste devant les étriers, car je ne savais pas trop ou faire passer le BOA à cause du réservoir de lave glace que je voulais ne sais pas si c'est une bonne solution, je testerai cela le 16 juin.
Posté par jordi (IP enregistrée), le 11/05/12 21:25:49 Le changement de la courroie d'accessoires est une opération prévue dans la révision des 60 000 km de la clio Rs. Effectuer l'opération vous même vous permettra d'économiser au moins 150 €. Périodicité Tous les 60 000 km Pièces Courroie d'accessoires Outils - un carré de 10 de 5cm de long maximum, ou alors coudé à au moins 100° voir 95° et un outil clé à œil ou à pipe ou tube de métal, afin de faire levier pour faire basculer le galet tendeur - torx pour démontage pare chocs et phare et calandre et garde boue - cric pour lever la voiture - 1 chandelle (c'est plus sure) - croix pour enlever la roue - tournevis plat Temps nécessaire une après-midi Difficulté **** * Recommandation! Pour faciliter l'intervention il est conseillé d'enlever le pare choc, la calandre (Rs ph1), le phare droit. Passage de roue clio 2 rs for sale. 1. Soulever la voiture côté droit, démonter la roue, enlever le passage de roue. 2. Insérer le carré de 10 dans le trou prévu à cet effet qui se trouve à droite de la tête torx male du galet tendeur quand vous êtes face à celui-ci.
ça ne sert à rien pour la fixation, c'est juste piour éviter que la feuillure ne rouille à la longue... ça y est un cotés de fait!! Voilà le résultat au final: Si vous avez des questions..
Veillez à mettre le carré ou votre coude de façon à avoir un débattement vers l'arrière de la voiture, afin de faire pivoter le galet sans souci et suffisamment. 3. Utiliser le levier (clé ou tube) pour basculer le tendeur. [url]ATTENTION à bien le maintenir en position détendue[/url], à l'aide d'une clé ou d'une chaîne. (Bref il faut que ça tienne sinon oubliez vos doigts! ) 4. Enlever ensuite la courroie usagée. (après 61 000 km, elle est bien craquelée) Bien mémoriser son emplacement pour remettre la nouvelle sans problèmes. 5. La préparation circuit | MB Racing Team. Prendre sa nouvelle courroie et la positionner. Afin de faciliter les choses, positionnez la partout pile à sa place (regardez bien les rainures) sauf au niveau de la poulie de compresseur de climatisation car, à cet endroit, il va falloir utiliser un outil plat (genre tournevis) pour faire glisser la courroie définitivement à sa place. 6. Une fois que vous vous êtes assuré que la courroie est correctement positionnée, mettre le contact démarrer (si vous avez bien fait les choses la voiture démarre et la courroie tourne parfaitement bien, sinon... ) 7.
Retrouvez les Bavettes de roues pour RENAULT - Clio 2 Phase 2 RS 2. 0 i 16V 172cv Renault Sport Indispensables pour protéger vos bas de caisse des poussières de frein, des gravillons ou des projections de boue, les bavettes de roues (ou mud flap) trouveront place sur vos passages de roues avant et/ou arrière. Retrouvez également: > les Baguettes de protection > les housses de protection > les films de protection
ID 3771 Sur commande ou en cours de reappro Fiche technique Enable Recurring Profile Non Marque du véhicule Renault Modèle du véhicule Renault Clio 2 Motorisation RS 2. 0 16V 172 Homologué Oui In feed Non Produit non mécanisable Non Produit dangereux Non Références spécifiques
Message par kevsr25 » ven. 2015 15:11 Yes.. c'est ce que je pensait aussi! Fait un trou à peine plus large je laisse quand même un bout de gaine derrière les écopes pour diriger l'air et je regarde pour installer des deflecteur sur les étrier! Logiquement sa sera pas pire que d'origine alain13090 Messages: 784 Prénom: Alain Voiture: RS1+Rag GrN Departement: 13 Slogan: j'en ai pas. Message par alain13090 » ven. 2015 15:11 En rallye, on les pour les cailloux, ce problème n'est plus d'actualité, si tu montes la protection inox de chez RS entre la poulie damper et le bloc Merci Alain.. Une ref pour cette protection? Y me semble en avoir déjà entendu parler:) Et d'arriver à trouver une plaque de je ne sais quoi a plier et fixer pour protéger un maximum? Passage de roue clio 2 rs 21. Une idee de matériaux? Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 4 invités