00 € KIT PLAQUETTES FREIN AVANT ABARTH, FIAT, LANCIA NEUF D'ORIGINE RÉF 77365716 20. 00 € Plaquettes de Frein Sabots de Frein Avant Fiat 500 312 Punto Evo 199 42. 97 € VALEO Kit de plaquettes de frein frein à disque BREMSBELÄGE SATZ 301015 avant 27. 61 € VALEO Kit de plaquettes de frein frein à disque BREMSBELÄGE SATZ 301426 avant 27. 52 € LECOY 88319 KIT FREIN FIAT 500 G+D 52. 21 € KIT 4 TAMBOURS FREIN AVANT ET ARRIÈRE FIAT 500 N/D / F / L / R 93. 50 € ORIGINAL BREMBO PLAQUETTES DE FREIN AVANT POUR FIAT 500 1. 2 07- 39. 49 € BREMBO Kit d'accessoires plaquette de frein à disque A 02 244 vorne 19. 81 € VALEO Kit de plaquettes de frein frein à disque BREMSBELÄGE SATZ 301298 avant 28. 91 € Plaquettes de Frein Kit Arrière Fiat 500 07-15 Cod. 77366537 Nouvelles Original 30. 98 € KIT MÂCHOIRES DE FREIN À TAMBOUR ARRIÈRE POUR FORD KA 09-10 49. 95 € ORIGINAL BREMBO PLAQUETTES DE FREIN AVANT POUR FIAT 500 1. 3 07- 59. 90 € Classique Fiat 500 Giardiniera Frein Chaussures Kit avant Et Arrière Tout Neuf 30.
Dans l'éventualité où vous connaissez des soucis de vibrations au freinage sur Fiat 500, pensez à parcourir notre petit dossier qui traite de ce problème. Si vous souhaitez d'autres informations sur la Fiat 500, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Fiat 500.
N'oubliez pas de bien placer votre auto sur chandelle avant toute opération. De quelle manière régler le frein à main automatique de ma Fiat 500? Second mécanisme de réglage de frein à main sur Fiat 500, il s'agit d'un frein à main automatique, contrairement à la version manuelle, celui-ci se paramètre simplement sur les tambours ou les étriers de frein, et est supposé s'adapter machinalement à l'usure de vos mâchoires ou de vos plaquettes de freins.
Bonsoir à tous, Comme je viens d'avoir le souci, voilà ce que j'ai trouvé après y avoir passé pas mal de temps. C'est juste une piste. Sur les nouvelles garnitures, les alésages des centreurs du système de rattrapage de jeu des garnitures ne sont pas au bon diamètre (centreurs de 126). Sur les flasques, les pions de centrages de 500 sont plus petits que ceux de 126 (me souviens plus du diamètre). À droite, la garniture neuve et donc à gauche l'ancienne, le diamètre est plus grand d'1 mm, ce qui fait que si toutes les garnitures sont neuves, ça fait trop de jeu à compenser. J'ai donc récupéré les anciens centreurs que j'ai montés à la place des jolis centreurs qui, bien qu'étant brillants, ne servent à rien. Pour démonter les neufs, il faut meuler le bourrelet de sertissage, attention les ressorts sont très puissants, ne pas mettre la tête en face Pour démonter les anciens qui avaient un clips, j'ai fait ça dans l'étau et pour le remontage aussi, attention les rondelles de friction sont fragiles.