2, je sais pas J'avais la twingo avec le D7f, et en ville/nationale ça allait, mais sur autoroute à 130 fallait pas trop espérer. Là je suis entre 7L et 7. 5 en faisant environ 70%agglo (pas bouché donc souvent 50 stable) et 30% grand trajet. Si que grand trajet je tombe sous les 7L --------------------------------------------- Pour l'instant en ptites modifs, juste un repose pied, j'attends le mois d'avril où avec un pote on doit se faire une session vidange/purge des freins etc... j'en profiterai sûrement pour faire d'autres trucs ------------------------------------------------------------------------ Bon, maintenant, les emmerdes lol le w-e dernier, le silencieux m'a lâché. C'est hyper mal conçu, la soudure tube/silencieux reprend plein d'efforts... Bref, pièce commandée chez Yakarouler. Au passage tranche de lol: 70 la pièce chez Yakarouler, 254€ chez Renault!! Clio dynamique 1.6 16v amp. Et taleur, je zyeute sous le capot et... WAAAAAAAT?? J'avais pas vu ça lors de l'achat (enfin bon c'est pas ça qui m'aurait rebuté) mais je crois que je suis bon pour changer butées et coupelles non?
Meme sur megane le 1. 4 ( 98cv) s'en tire pas mal. Le 80cv n'a d'interet que de revendiquer un prix d'appel agressif au catalogue. Le poids de l'auto penalise une conduite coulée et à bas regime, mais pour celui qui ce donne la peine de jouer du levier de vitesse, l'auto offre des relances très correctes. Mon frère c'est pris le 1. 4 et en est très satisfait. Au niveau conso il plafonne aux alentours de 6, 6 6, 7l. Fiche technique Renault Clio III Clio 1.6 16V 110 Confort Dynamique 2005 (7 CV) 1094895. Ce que je lui reproche à cette version, ( en 1. 6 c'est pas mieux) c'est qu'il est difficlement envisageable de parcourir de long trajets autoroutier faute à boucan d'enfer. Acceptable sur une clio, mais sur une petite familliale, c'est vraiment limite. Oki, merci pour les renseignements!! J'ai reçut hier la doc de la clio Génartion 2004, et dans les caractéristiques il était mis que la clio 1. 6 16V été équipée de frein à disque à l'arriére.... Aurait il changé cela avec la génération 2004?? thierry > je fais assez peu d'autoroute donc en utilisation quotidienne le bruit du moteur ne me gène pas trop par contre c sur qu'à vitesse stabilité sur autoroute çà commence à devenir un peu sonore et comme g le TOEP çà n'arrange rien!
_________________ AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!! La mienne est de 2001 et j'en suis fort content. Le moulin est d'enfer mais depuis que je roule également avec un dCi 120 ch je m'aperçois que ce dernier fait encore mieux dans une caisse presque 400 kg plus lourde. La Clio reste vraiment frugale, entre 6. 4 et 7. 5 dans mon cas, permet des dépassements très rapides et est très silencieuse sur routes. Par contre, à partir de 130, ça commence à chahuter. Ne te tracasse pas pour les freins, même sans disque à l'arrière, le freinage est bluffant d'efficacité. Le confort des sièges, de même que le maintien latéral, est très bon et je suis vraiment surpris par le niveau de finition pour une si petite voiture. Après 3 ans et 41. 000 km pas un rossignol. C'est bien la première fois sur toutes les Renault que j'ai eues. _________________ Megane III 1. 9 dCi GT Line 09/2010, noir metal Arf, j'en réve deja:sm3: Vous vos commentaires, c du tout bon! Argus Renault Clio 2006 Iii 1.6 16v 110 dynamique 3p. Merci encore Salut! Achete la de Suite!! PS: J'ai une 1.
© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (01/08/2002) UNE PETITE DYNAMIQUE... Si la Renault Clio a tout d'une grande, elle sait aussi conserver un dynamisme propre à son gabarit restreint. Un atout qui fait des miracles dans ses versions les plus musclées. La Clio 2 volue l'occasion du restylage de 2001. Grce quelques modifications esthtiques, Renault renforce son agressivit sans remettre en cause l'homogénéité et la polyvalence de la version intermédiaire que constitue la 1. 6 16v entre la sportive RS et le reste de la gamme. Mais sous le nouvel habit, les modifications techniques restent limitées. D'un point de vue marketing en revanche, la 1. Clio dynamique 1.6 16v pro. 6 16V "Sport" devient simplement "Dynamique". Excès de modestie ou réelle perte de tempérament? Texte: Sbastien DUPUIS Photos: Baudouin BORNIAMBUC DESIGN Sortie en mars 1998, la Renault Clio 2 opte à son lancement pour des formes rondouillardes et douces, dans la continuité de ses devancières Clio 1 et Super 5. Une "bonne bouille" rassurante qui nous est devenue très familière aujourd'hui mais pas assez pour lutter avec la 206 en juin 1998 dont le style apparaît plus moderne.