0 519 CDI / BlueTEC 3. 0 524 3. 5 SPRINTER 5-T Van(W906) 509 CDI 2. 5 Quelle est la différence entre les références bosch 0281002822, 0281002823, 0281002924, 0281002925, 0281006278, 0281006279 0281006025 et A0051537428, A0051537428, A0061539528, A0071536128, A6429050100, 005 153 74 28, 005 153 77 28, 006 153 95 28, 007 153 61 28, 642 905 01 00? Toutes ces références réfèrent au même capteur de pression FAP. Référence 0051537428_5 Références spécifiques
FAP Capteur de pression différentielle Hyundai 6000608599 MTE-Thomson La boutique ne fonctionnera pas correctement dans le cas où les cookies sont désactivés. Envoi au plus tard le prochain jour ouvrable à 14h. Toutes les pièces de voiture, que vous pouvez acheter ici avec 'ajouter au panier' sont disponibles dans notre entrepôt au nord de l'Allemagne et vous seront envoyées par commande et paiement au plus tard à 14 heures le même jour ouvrable. Portée de l'offre: - 1x Capteur, pression de gas échappement, fabriqué par MTE THOMSEN, neuf et emballé Vos avantages Nous ne vendons que des filtres à particules homologués marqués E-mark! Pas d'inscription, pas de réception individuelle nécessaire Le classement fiscal ne change pas État nouvelle Numéros de pièce originaux / Restrictions 6000608599, 392102A800, R2BF182B2, 1865A292, 227711AT0B, 227711AT0A, 103284, 16123, 6PP009409291, 827004, 37148010000 Groupe de montage / article Capteurs - FAP Capteur de pression différentielle Figure similaire / à la même à la même Garantie Garantie légale de 24 mois le même L'article s'adapte sur les véhicules suivants: Modèle Moteur Code moteur Année de construction Hyundai iX20 1.
Elle a uniquement intérêt si la voiture roule trop souvent en sous-régime et ne sort pas de la ville. Dans ce cas, les régénération « naturelles » échouent, et au bout de plusieurs échecs de régénération la voiture bloque les tentatives suivantes jusqu'au passage à l'atelier. Par contre, la quasi-totalité des concessionnaires ne proposent pas le nettoyage FAP. Quelques garages indépendants proposent ce service selon les nombreuses méthodes de nettoyage: En plongeant le FAP dans l'acide En chauffant le FAP à plus de 800 degrés En injectant de l'acide En mettant le produit catalyseur dans le réservoir de gasoil En passant le FAP au Karcher à très haute pression Le passage du FAP au karcher risque de détruire la structure du FAP. Si ce dernier est ainsi vidé, il laissera passer trop de gaz d'échappement, les valeurs du capteur de pression différentielle seront en permanence trop faibles, et la voiture se mettra en mode dégradé. Evidemment il ne faut pas s'attendre à un miracle pour les produits qu'on met dans le résérvoir: là, même les vendeurs parlent plutôt d'un traitement « préventif » et ne garantissent pas le résultat.
Dans les 2 cas, le témoin montrant un mauvais fonctionnement du FAP va s'allumer sur le tableau de bord du véhicule Renault Clio 1. 5 dCi 90. Sur certains véhicules, on peut avoir un témoin signalant un mauvais fonctionnement du capteur. Un diagnostic fait par un spécialiste pourra mettre en évidence un capteur endommagé. Comment remplacer le capteur de pression différentiel Savoir remplacer convenablement le capteur de pression différentiel Le remplacement du capteur de pression différentiel n'exige pas d'aller chez un spécialiste. Il s'agit juste localiser le capteur et procéder à son démontage puis au remontage du nouveau. Cependant, il faudra faire attention à bien respecter l'emplacement des différents connectiques et tuyaux puis de s'assurer de la bonne fixation du capteur. Toutefois, il est toujours conseillé de consulter un spécialiste pour tout remplacement. Tarif et devis pour le remplacement du capteur de pression différentiel Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Votre voiture Renault Clio 1.
28 juin 2018 Problèmes FAP: diagnostic et solutions Voyants moteur en cas de problème FAP Une perte de puissance ou un voyant moteur allumé peuvent avoir un grand nombre des causes possibles. Sur les voitures récentes, il s'agit très souvent du filtre à particules…mais aussi de la vanne EGR, du débitmètre d'air et différents capteurs. Il faut tout d'abord examiner les voyants allumés. Sur la plupart des voitures Renault et Nissan, il n'y a pas de voyant FAP dedié. Le voyant moteur et les messages « panne de l'injection» ou « anti-pollution à contrôler» s'affichent pour tout problème mécanique ou électronique sans distinction. Les autres marques sont plus précises: un problème du filtre à particules fait allumer sur le tableau de bord le voyant spécifique du FAP. Il peut être accompagné par le voyant moteur ou le voyant de préchauffage (en forme de spirale). Ce dernier correspond généralement à un échec de régénération. Un message additionnel peut apparaître: "Risque de colmatage FAP" ou "effectuer désencrassement FAP" sur les écrans voitures Peugeot et Citroën "Filtre à particules, défaut" sur les BMW et Mini Sur les Mazda, Chevrolet, Toyota le message affiché parle du DPF (l'abréviation du filtre à particules en anglais, pour «Diesel Particulate Filter »).
Au ralenti la pression est bonne, et en accélérant pleine charge ça monte à 140mbars pour 120 maxi il m'a dit.