Sur votre alternateur (borne B+ ou +), il doit y avoir un grand fil, 6 ou 10 mm², qui part vers la borne le plus haut du démarreur. Celui-là, vous en avez besoin aussi. Mettez maintenant votre nouveau alternateur, et branchez le grand fil de nouveau sur le B+ ou + (B = Batterie). Page introuvable || La boutique du tracteur. Le petit cable D+, venant de la lampe témoin, doit être branché sur le D+ de l'alternateur, et voilà, tout doit marcher maintenant.

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Sur ton schèma tu alimentes un voyant, à la place du voyant peut-on alimenter 1 ampèremètre? Merci encore par gersende » 11 Déc 2009, 08:37 Salut, l'amperemetre ne sert à rien sur un alternateur car celui-ci débite tout le temps, depuis le ralenti jusqu'au régime max pour maintenir 13, 7volt aux bornes de la batterie et donc fournir le courant aux consommateurs à la place de la batterie. A la limite, un voltmetre...... gersende Farmer Message(s): 50 Inscription: 04 Juil 2008, 12:54 ALTERNATEUR par HERRERO Lionel » 11 Déc 2009, 18:21 Merci "GERSENDE", J'ai bien compris tes explications, mais quel est l'intêret de brancher un voyant? Schema branchement alternateur tracteur de. Et tu me conseilles quoi, comme type d'alternateur? Amicalement par julie » 12 Déc 2009, 09:39 Le voyant c'est celui qui s'allume quand l'alternateur ne produit plus de courant, comme sur ta voiture. bisou un FF30DS pour la route. julie Message(s): 16 Inscription: 03 Juil 2006, 23:44 Localisation: POITIERS par HERRERO Lionel » 12 Déc 2009, 11:19 Merci "JULIE" et les autres, J'avance un peu plus dans ma réflection sur l'alternateur, mais personne ne m'a encore répondu sur le choix de l'alternateur, un d'express ou pas?

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brancher un alternateur Modérateurs: Fabrice ff30, VINCENT Bonjour à tous, Je me suis enfin décidé de passer de la dynamo à un alternateur, pour mon ff30ds! Si quelqu'un pouvait me conseiller sur le modèle d'alternateur qui convient pour être tranquille et bien sur m'indiquer les branchements, dans ma langue, parce que je ne suis pas un fortiche en électricitè..... J'ai restauré toute l'électricicté de mon FERGU uniquement grâce à vos prècieux conseils, donc je suis confiance pour ce dernier défi! Branchement d'un alternateur avec régulateur incorporé - Les Tracteurs Rouges. Merci d'avance les amis!

par contre sur le mien de 55, le moins est à la masse. Retour vers Electricité Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invité(s)

( date de 1975 le tacot) Comme tous les fils sont en vrac dans le tableau de bord et pas de jus au témoin de charge, pratiquement aucun voyant ne fonctionne, et que c est une zone pas possible d essayer de demonter le tableau de bord, je pensais tirer un cable directement du + de la batterie en passant par un interrupteur lumineux pour alimenter le fil d+ de l alternateur ( que 2 sorties; B+ et d+, Y a t'il un régulateur intégré? ) Donc, une fois le tracteur démarré, est que je dois couper l 'excitation avec l'interrupteur lumineux ou laisser passer le jus tant que le tracteur tourne et est ce qu'il y a des risques a le laisser alimenté. Schema branchement alternateur tracteur pour. J ai fait un essai, en direct de la batterie a l alternateur, on vois bien que l alternateur fonctionne une fois qu'il a été excité et continue de fonctionner même si je coupe l alimentation de l alternateur moteur en route. Mon tacot ne me sert qu une 1/2 h par jour et jamais plein gaz donc la batterie a tendance a se décharger assez rapidement.

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Accueil Stock de pièces auto Numéro d'article 0132008602 Carburateurs Citroen Saxo 1. 0i X Carburateur Général Pièce Usagé Carburateur ID Internet 122161 Contact Prix Sur demande Frais d'envoi France: Expédition en consultation Pays-Bas: € 9, 99 Prix TTC par pièce Consigne - Garantie 3 mois met uitzondering van elektronische onderdelen. nombre en stock 1 La quantité en stock est affichée en temps réel. Carburateur citroen ax 3. Si vous souhaitez récupérer l'article, veuillez contacter le fournisseur d'abord. Année de construction 1999 Article numéro 0132008602 96315 Code spécification - Code classification A1 fonctionnement testé la norme est au maximum 35. 000 kilomètres Type de moteur Essence LPG / G3 - Cylindrée 954 cc Code moteur CDZ Marque pièce BOSCH Relevé du compteur kilométrique 131 695 km Particularités Numéro de véhicule V72656 Donneur véhicule Démontée de Citroën Saxo 1. 0i X Berline avec hayon arrière, Essence, 954cc, 37kW (50pk), FWD, TU9M; CDZ, 1996-02 / 1999-08, S0CDZE; S0CDZF; S1CDZF; S0CDZE/T Toutes les pièces démontées Fournisseur Autodemontage M.