Alors que le rallye moderne tend peu à peu vers une harmonisation du plateau avec une majorité des voitures du groupe R, le VHC a le vent le poupe. Avec la multiplication des épreuves chronométrées, en Corse, en Sardaigne, au Maroc ou encore en Roumanie, cette catégorie tend à se développer et attirer de nouveaux spectateurs. BMW M3 de Serge Cazaux au rallye de la Drôme Admises depuis le début d'année sur les rallyes régionaux, nationaux, championnat de France VHC et rallyes internationaux, les voitures de la période J2 (voitures construites entre 1986 et 1990 correspondantes aux premières groupe A) font fureur, comme au prochain rallye Tour de Corse Historique.
Acheter les pièces du catalogue de la 205 GTI 1. 9L groupe A Lire plus Acheter les pièces du catalogue de la 309 evo Acheter les pièces du catalogue de la 205 GTI 1. 6L groupe A Acheter les pièces du catalogue de la 205 Rallye Groupe A Acheter les pièces du catalogue de la 309 GTI groupe A À fin d'aider un maximum de Passionnés dans la conquête de pièces PTS d'époque, nous fabriquons des Pièces de quasiment tout le catalogue PTS d'époque. Nos pièces sont 100% identiques aux pièces d'époque dans la mesure des possibilités actuelles. La satisfaction clients et la qualité de nos produits sont d'une priorité très importante pour Nous! Par des passionnés, Pour les passionnés #S2GCOMPETITION Suis nous 205 Rallye groupe A 205 GTI 1. 6L groupe A 205 GTI 1. 9L groupe A 309 GTI groupe A Pièces détachées 309 Evo
9s et 2. 2s! URBAIN finit tout de même cette première étape en tête du groupe avec une confortable avance de 36. 2 sur PAUGET; Derrière la bataille est rude;la FORD Escort RS 2000 de Ludovic DE LUCA se place en 3e position dès l'ES2; Courbis repartira en rally 2 il est cependant menacé dans l'ES3 par Franck SERVAIS qui réalise une belle 2e place, et par la RENAULT R5 Turbo de COURBIS qui le talonne à 0. 9s (il abandonnera à la fin de la spéciale et repartira en rally2); Dans l'ES4 beau 3e temps de Stéphan PELLEGRIN (TALBOT Lotus) et dans l'ES5 de la PORSCHE 911 SC d'Antoine SEGARD; Pour clore cette première étape qui s'est déroulée dans des conditions difficiles sous un brouillard épais et la pluie, derrière les leaders URBAIN et PAUGET, DE LUCA s'accroche à sa 3e place, suivi à plus d'une minute par SEGARD; Franck SERVAIS se place en 5e position à seulement 20s du 4e; Tout est encore possible pour la journée du dimanche!
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*L'organisateur se réserve le droit d'autoriser ou non certaines catégories, et notamment la J2 Les périodes Avant d'être classées en groupe, les voitures du VHC sont caractérisées par une période, correspondant plus ou moins aux classes en rallye Moderne. Voici un récapitulatif global des principales voitures éligibles pour cette saison 2017. Période ("Sous-groupe") Années de production Exemples de voitures éligibles Période E 1947 à 1961 Période F 1962 à 1965 Morris Cooper 1000 Période G1 1966 à 1969 Cobra AC 289 Période G2 1970 à 1971 Porsche 914/6 GT Ford Escort RS MK1 Période GR 1966 à 1971 Ford RS S2000 MK1 Période H1 1972 à 1975 Ford Escort MK1 Porsche 911 SC Période H2 1976 Renault Alpine A310 1800 Lancia Stratos Porsche 911 Période I, IR 1977 à 1981 Porsche 911 Carrera Ford Escort RS 2000 Ford Escort MK2 Renault R5 Turbo Période J1 1982 à 1985 Renault R11 Turbo Renault Alpine A310 Porsche 911 3. 0 RS Période J2 1986 à 1990 BMW M3 Subaru Legacy Lancia Delta Integrale Ford Sierra Cosworth Peugeot 205 GTI 1900 Une Subaru Legacy au Cap Corse Historique Les groupes En plus des périodes, les voitures du VHC sont donc classées par groupe, correspondant là aussi aux années de production mais également aux cylindrées de chaque voiture.
#1 andy42 Pilote Airbus Evo II Membre 343 messages Posté jeudi 26 août 2021 à 19:28 #2 Antho Kicked himself 6 256 messages Posté jeudi 26 août 2021 à 20:17
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TR Nitrile/Nylon -40/225F [-40/107C] Le joint de type TR est conçu pour remplacer les joints toriques dans des rainures sans rondelles d'épaulement. Ce joint en T offre une étanchéité hors pair dû à la stabilité de sa secton transversale ainsi qu'à la résistance à l'extrusion avec l'aide des contre-joints. V6 Joints pour amortisseur -65/225F [-54/107C] Nitrile Fluocarbone -20/400F [-29/204C] Le profil V6 fourni une action similaire à un clapet anti-retour, utiliser pour coussiner les vérins pneumatiques. L'étanchéité positive se fait à l'extrémité de la course et permet un retour rapide en sens opposé via une série d'encoches et de sommets, permettant de relâcher la pression en aval du jont. Résultats 121 - 132 sur 1032. BT12500375-187/4300 RS. 0. 375 X 0. 625 X 0. 187" - AU Rupture de stock Produit disponible avec différentes options BT12500500-125/4300 RS. 500 X 0. La vente de joints pour tous systèmes d’étanchéité | MG.Seal.SN : joints d'étanchéité hydrauliques, statiques, rotatifs, pneumatiques, industriels pour verins. Etudes, réalisations et négoce. 750 X 0. 125" - AU BT12500500-187/4300 RS. 187" - AU BT12500500-250/4300 RS. 250" - AU BT12500562-250/4300 RS. 562 X 0. 812 X 0.