Dsl pour la photo je n' arrive pas à la mettre Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.
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j'ai eu la chance de mener ma golf3 td à plus de 310. 000 (avant de la vendre) mais elle affichait fierement au compteur 10. 000 un lifting en quelquesorte... Dommage, j'aurais bien aimé connaitre la suite de l'affaire de xiyo pour savoir comment prouver le km réel Il y a pleins d'organe qui prouvent un fort kilomètrage, freins, amortisseurs, boite de vitesse, cardans etc Beaucoup de Golf III ont été trafiquée au niveau du kilométrage malheureusement... Compteur golf 3 tdi 90 fightmaster day. Mon père, il y a de ça plusieurs années, en achetée une qui affichait 240 000 KM après peu de KM, le moteur a lâché et une inspection a été faite: la Golf avait bien 150 000 à 200 000 KM en plus qu'indiqué au compteur... Ce qui faisait plus de 400 000 KM. Si vous n'avez pas la preuve de tous les entretiens avec les différentes étapes de la vie du véhicule, n'achetez pas même si ça vous semble être une bonne affaire. Salut a tous etant dans le même cas, je vous explique comment j'ai pû le voir. Je suis aller cher volkswagen et j'ai demander l'historique des opérations effectuées dans un centre volkswagen Coup de chance il y a une seule chose qui est une recharge de clim en 2004 et elle totalisée 220 158 kms alors qu'elle en a aujourd'hui 170 000 kms.
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Alors je t'explique: sur la droite, la broche 10 du connecteur du tableau de bord s'appelle "input from ECU engine speed (tachometer)": ce sont les tours moteur issus du calculateur à partir du capteur PMH. Il te faut donc ce fil (qui parfois est absent, il faut alors le câbler), il va au connecteur U1, broche 8 (derrière la planche à fusibles et relais), il n'ets pas toujours vert hélas mais plutôt blanc sur ce trajet, comme l'ensemble des fils du tableau de bord. Si le fil est présent en borne 10 du connecteur du tableau, alors c'est bonnard; sinon à câbler jusqu'à U1, broche 8. Compteur golf 3 tdi 90.9. Ensuite, U1/8 va à G1/12 (connecteur G1, broche 12), et repart au calculateur sur un fil vert/noir, jusqu'à la broche N°68 du calculateur; idem, pas toujours câblé. Dès lors que ces 2 fils serton en place, tu auras tes tours moteur. Bonne chance! Ci après le revers de la planche à fusible, avec tous les connecteurs et N° de broches: