Remplaçante de la Golf III, elle fut elle-même remplacée par la Volkswagen Golf V en 2004. Historique [ modifier | modifier le code] Apparue en janvier 1998 en concession, la Golf IV succède à la Golf III qui, en 8 ans, a été vendue à près de 5 millions d'exemplaires. Gamme [ modifier | modifier le code] Janvier 1998: Dix motorisations: Essence: 1, 4 16V 75 ch, 1, 6 8V 100 ch, 1, 8 T 150 ch et 2, 3 VR5 150 ch. Code moteur golf d'aix. Diesel: 1, 9 SDI 68 ch et 1, 9 TDI 90 -1. 9TDI 100- 110 1, 9TDI - 115 1, 9TDI - 130 1. 9TDI - 150 Base: ABS, deux airbags, direction assistée, quatre vitres électriques, verrouillage centralisé, sièges réglables en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur, banquette 40/60. Sport: Base + ordinateur de bord, châssis sport, jantes plus de 15 pouces de large, antibrouillards, verrouillage centralisé par télécommande. Confort: Sport + volant et levier de vitesse gainés de cuir, climatisation automatique, sellerie velours. GTI: Confort + suspensions sport, sièges baquets RECARO, intérieur bois de myrte noir.
Pourquoi, cette fonction permet de réglé les léve-vitre selectif ou complet. Le code ce compose de deux 0 et trois chiffres. Dans mon cas de trois 0 et deux chiffres. Je venais de comprendre d'où venait mon problème de léve-vitre constament en séléctif... Donc je tape gentillement le bon code et malheur à moi. Depuis, quand j'ouvre avec la télécommande, la tuture fait un bip klaxon, elle ne clignote plus quand je la ferme et le pire. Lorsqu'on la ferme, y avait un système qui rendait impossible tout ouverture de l'intérieur maintenant ce système ne s'active plus! Mais je sais que mon alarme d'origine VW fonctionne. Divers codes erreurs avec VCDS : Problèmes Electriques ou Electroniques - Forum Volkswagen Golf IV. De plus, suite à ça, je n'ai plus acces au module qui permet de reconfigurer tout ça... Teste admissions du turbo => TDI 1900cc Séléctionner => "01 - Engine. " Cadre de gauche => Sélectionner => "Measure bloc" Afficher, dans la 1ere case le groupe => 1 => permet de voir la t° réel du moteurAfficher, dans la 3eme case le groupe => 11 => permet de voir en temps réel la pression turbo Avant de commencer, vueillez être sûr que la température du moteur est au moins égale à 80°c, et ce sur vagcom car quand le tableau de bprd affiche 90°c en réalité vous étes seulement à 75°c.
Coupure de l'injection à n'importe quelle vitesse (1999). Vibrations en fin de freinage (dues au calculateur ou au volant moteur) (1998). Mauvaise gestion du ralenti moteur. Déclenchement intempestif de l'ESP à basse vitesse (2001). Défaillance de la résistance de ventilation (1999). BVA: Pompe à eau fragile (1998). Usure prématurée de la courroie de distribution due à des galets défectueux (Pack 2000). Suintements d´huile au niveau des joints spy de poulie avant moteur. Sans gravité pour la fiabilité. 1. 9 TDI 100 115 130+ TDI 100: pompe de gavage fragile (le moteur hoquette). Golf et Bora 115 produites avant 09/2000: surconsommation d´huile et quelques cas de destruction des moteurs. Golf TDI 115 de 2000: Pannes graves au niveau de la distribution, poulie de vilebrequin. Code moteur golf 4 1 4 essence. Casse moteur (Exiger au moins 80% de frais pour VW si – de 100000kms). TDI 115: Casses de bielles occasionnant la casse du moteur au alentours des 60000 65000 km. Ne concerne que les modèles de 99 à 2001. TDI 130: à coups à basse vitesse, pouvant se manifester lors des reprises.
Accueil Les types usines codes moteurs 1000m départ arrété Rubriques Historique GTI 20V V5 V6 R32 Diesel et TD Modeles Etrangers Motorisations Kits Carrosserie Miniatures Pubs Bizarre, Bizarre Derniers Messages du Forum Type Moteur AEH AFP AGN AGU AGW Années 01/98- 11/98- 10/97-10/00 10/97- Cylindres 4 6 Soupapes 8 12 20 Cylindrée (cm3) 1595 2792 1781 1984 Puissance (Kw) 74 130 92 110 75/85 Puissance (Ch) 100 176 125 150 102/115 Puissance (tr/min) 5600 6000 5700 5400 Couple maxi (mkg à tr/min) 14. 5 à 3800 17. 0 à 4200 21. 0 à 1750 15. 1 à 3500 17. 2 à 3200 Alésage mm 81, 0 82, 5 Course mm 77, 4 90, 2 86, 4 92, 8 Rapport Volumétrique 10, 2 10, 5 9, 3 A/O/A R/F/A A/O/E R/F/E Carburateur/Injection Ordre d'allumage (n°1 Coté distribution) 1 - 3 - 4 - 2 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Allumage Simos 2 Motronic Motronic bifuel Cataliseur AGZ AHW AKL AKQ APE 10/97-02/01 10/98-05/00 05/99-05/00 5 10 16 2324 1390 55 75 5000 22. Les informations 3la les codes moteur golf 4 - YouTube. 0 à 3600 12. 8 à 3300 12. 6 à 3200 76, 5 75, 6 10, 0 1 - 2 - 4 - 5 - 3 Marelli APF APK AQN AQP AQY 05/99-08/00 09/00- 08/98- 24 85 115 170 204 5200 6200 17.
... j'ai une vibration lors du démarrage et l'arrêt du moteur. J' avoue ne pas avoir d' idée précise à ce sujet. Poste également au "Pôle Technique » Mécanique / Electronique » VW",... là --> En créant le sujet, bien valider " VW " dans la rubrique " Sous-catégorie ". Code moteur golf 4 130 cv. PS: J' ai déjà lu que des silents bloc de support moteur HS pouvaient être la cause de vibrations. Autrement, pour que l' arrêt du moteur se fasse en douceur, la "vanne de volet d' air" ( située dans le même bloc que la vanne EGR, juste devant) a une action qui devrait éviter les vibrations après la coupure du contact... peut-être y a-t-il une piste à ce niveau.
voila tout a l'heure j'ai pour la première fois fait un diag de ma golf avec VCDS. J'ai obtenu ces erreurs mais ne sait pas a quoi cela correspond, si quelqu'un saurait m'éclairer sur ces défauts. Merci d'avance! Mardi, 26, Mars, 2013, 17:26:33:10074 Version VCDS: FRM 908. 2 Version données: 20100326 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 1J - VW Golf/Bora IV Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75 76 VIN: WVWZZZ1JZ3B193768 Kilometrage: 131470km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\ No. pièce: 038 906 019 HJ Pièce: 1, 9l R4 EDC 0000SG 1576 Codage: 00002 No. Atelier: WSC 00046 WVWZZZ1JZ3B193768 VWZ7Z0C7865162 2 Codes défaut trouvés: 17664 - Transmetteur temp. liqu. Comment Connaitre Son Code Moteur ? VW AUDI · Tutoriel VCDS VAG-COM DEFAUT PANNE ELECTRONIQUE VOKSWAGEN AUDI SEAT ET SKODA. refroid. (G62) Rupture/court-circuit au pôle + P1256 - 35-10 - - - Intermittent 16705 - Transmetteur de régime moteur (G28) Signal implausible P0321 - 35-00 - - Tests passés: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: No.
Motorisations [ modifier | modifier le code] Moteur Désignation moteur Type Suralimentation Puissance Couple Boîte Vitesse max. CV Moteurs Essence 1. 4 AHW/AXP/BCA/AKQ/APE/AUA 4 cylindres en ligne - 16S - 1 390 cm 3 75 ch à 5 000 tr/min 12, 8 mkg à 3 300 tr/min BM5 174 km/h 6 1. 6 AKL/AEH/APF ATN/AUS/AZD/BCB BAD 4 cylindres en ligne - 8S 4 cylindres en ligne - 16S 4 cylindres en ligne 16s (fsi) 1 595 cm 3 1 598 cm 3 1 598 cm3 100 ch à 5 600 tr/min 105 ch à 5 700 tr/min 110 ch à 5 650 tr/min 14, 8 mkg à 3 800 tr/min 14, 8 mkg à 4 500 tr/min 14, 9 mkg à 4 800 tr/min BM5/ BA4 189 km/h 192 km/h 195 km/h 7 1. 8 AGN 4 cylindres en ligne - 8S 4 cylindres en ligne - 20 S 1 781 cm 3 90 ch à 5 000 tr/min 125 ch à 6 000 tr/min 14, 5 mkg à 2 500 tr/min 17, 0 mkg à 4 200 tr/min 163 km/h 201 km/h 8 1. 8 T 1. 8 T AGU/ARZ/AUM AUQ 4 cylindres en ligne - 20S 1 Turbo + Intercooler 150 ch à 5 700 tr/min 180 ch à 5 500 tr/min 21, 0 mkg à 1 750 tr/min 24, 5 mkg de 1 500 à 4 000 tr/min BM5/ BM6 /Tdi 170 216 km/h 228 km/h 9 11 2.
Et, réagissant à un autre « plus », déclare: - Et cela, à en juger par le son, s'est envolé vers la zone du centre de loisirs des cheminots... Sable et panne d'électricité À l'hôpital du district central de Yasinovatskaya, les blessés mentent - des civils et des soldats. L'hôpital lui-même a également été la cible de tirs il y a quelques jours - des fenêtres ont été brisées, un générateur de secours a été endommagé et la voiture de l'un des médecins a brûlé. Yury Bulavka, chef du service de traumatologie, me guide à travers les étages de l'établissement médical. "Tout va bien - parce qu'elle est restée en vie" / CONFLIT DONBASS / CONFLITS | CONFLITS NATIONS. Dans l'un des bureaux, les fenêtres étaient couvertes de sacs de sable. Dans certains blocs opératoires, les fenêtres sont scellées avec des pannes d'électricité - vous devez travailler la nuit et les fenêtres en feu sont un chiffon rouge pour ceux qui envoient des obus et des mines de ce côté. Du cinquième étage du bâtiment, un panorama s'ouvre, où, d'un coup d'œil, vous pouvez voir le même Avdiivka - les toits des bâtiments, la zone industrielle, les tuyaux de la cokerie.
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- Ça y est - trois mois, - déclare Dmitry Stanislavovich, et après un autre pop lointain à l'extérieur de la fenêtre, il explique: - C'est un plus. A en juger par le son, ils ont volé dans le microdistrict Central, à environ 1 km d'ici. Selon lui, à Yasinovataya, plus de 20 civils sont morts de tels « pops », 50 ont été blessés. Le métal mortel a dépassé quelqu'un à la maison, quelqu'un au puits, quelqu'un sur le lieu de travail - dans le dépôt ferroviaire ou l'atelier de construction de machines, et quelqu'un sur le «chemin de la vie». Plus de 1 000 bâtiments ont été détruits dans la ville, dont tous les équipements sociaux. La communication mobile pendant l'entretien disparaît périodiquement. - Interruptions, touchées quelque part, - explique Dmitry Stanislavovich. Jeune fille qui se caresses. "C'est bien que la lumière soit allumée", dit-il en désignant les lampes. - Il n'y a pas d'électricité dans l'un des quartiers depuis hier - une sous-station a été détruite par un coup direct. Si nos gars réussissent à attraper une fenêtre de silence, alors aujourd'hui ils pourront la réparer.
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