Maxipièces a donc référencé pour vous toutes les pièces détachées compatibles avec le moteur AM6 Minarelli, pour un entretien courant avec des bougies, des filtres à air, filtres à huile, segments, ou pour une remise à neuf à petits prix grâce à nos packs réfection cylindres, pistons, vilebrequins, culasses... Les 50 à boites sont composées de pièces d'origine qui limitent les performances de la moto. Réglage carburation : Mélange trop pauvre ou trop riche? - Mecacustom. Pour améliorer le rendement d'un moteur am6 et gagner en réactivité, il est tout à fait possible de remplacer ces pièces d'origine par des nouvelles de type racing. TOUTES LES PIÈCES POUR VOTRE MOTEUR AM6 Chez Maxipièces vous trouverez toutes les pièces pour l'entretien et la réparation de votre moteur am6. En effet, que vous ayez une 50 à boite de la marque Peugeot, Rieju, Beta, Sherco ou encore une Yamaha, nous proposons toutes les pièces pour la partie moteur de votre véhicule. Ainsi, vous trouverez des kits moteurs complets de haute qualité. Parmi eux, vous aurez le choix entre des kits de la marque Top Performances, Malossi, Carenzi ou Polini.
Ne tentez pas de le débrider vous même car vous ne pourrez plus remettre votre moto comme à l'origine. Nous vous proposons donc de le remplacer par ce modèle Watts à passage haut, disponible pour tous les modèles 50cc, qui lui aussi est homologué et à un prix contenu. Conservez bien son certificat d'homologation dans votre porte-feuille quand vous roulez avec votre moto. Celui-ci en revanche est très facile à débrider. Une pastille dans le coude d'entrée et une pastille à la sortie du silencieux qu'il faut dessouder à l'aide d'une Dremel. Une fois débridé ce pot offrira de très belles performances à votre kit cylindre d'origine. Le montage s'effectue facilement en 15 minutes grâce au kit de fixation inclus. Deuxièmement, il vous absolument changer votre boîtier électronique CDI qui commande l'allumage de votre moto. Sur les moteurs AM6 dits « Euro 4 » le boîtier CDI est programmé pour limiter le régime maximal du moteur très bas. Moteur 50cc am6 bicycle. Certains accessoiristes comme Top Performances, Polini et bientôt d'autres, proposent des boîtiers CDI dont l'électronique permet de lever cette limitation.
Bonjour, Après une amorce de mon cylindre conti je me suis rendu compte que ma moto chauffait beaucoup trop(elle chauffait déjà avant du coup). Moteur 50cc am6 for sale. Étant légèrement bricoleur je me suis renseigné sur ce problème et voilà ce que j'ai fais: j'ai changé la culasse ainsi que ses joints, enlevé le calorsta, vérifié que la pompe à eau tournait, nettoyé les durites ainsi que le radiateur, purgé correctement le liquide de frein moto droite et refait après l'avoir fais tournée. Après toutes ces étapes rien à faire mon cylindre, radiateur et mes durites sont bouillantes même à l'arrêt quand je la fais chauffer. Je vous demande alors de l'aide car je ne veux pas avoir à changer mon piston cylindre.... Merci aux personnes qui prendront du temps à me répondre.
DERBI DRD PRO haut-de-gamme de Derbi cette DRD se pare d'un équipemetn des plus complet et impressionnant popur une 50! une GROSSE fourche, des jantes a rayons signe de résistance et de sportivité, de plus gros disque de frein ' vraiment gros) un cadre Aluminium ( attention sa apporte de multiple changement pour les pièces adaptables) pour plus de rigidité et légèreté, une déco particulière et un poste de pilotage plus avantageux définissent cette DRD PRO! PS: chez DERBI, APRILIA, GILERA les modèles SM et enduro sont les même ( sauf roues et pneus) APRILIA SX Une DRD RACING avec les roues de la DRD PRO ( jusqu'en 2012) avec passage au roue a batons de la DRD RACING (en 2013) un look plus agressif et une optique avant particulière font que cette APRILIA ce démarque des autres derbis tout en gardant les même éléments!