Les camions quittent désormais le Cameroun par le nord-est, font un détour par Moundou, dans le sud du Tchad, puis remontent vers la capitale. Quant à ceux qui se dirigent vers Bangui, ils doivent braver les menées des groupes rebelles centrafricains. Les transports du pétrole et du bois arrivent encore à surnager, mais le vrac, le conteneurisé et le frigorifique boivent la tasse Des difficultés qui se ressentent sévèrement dans les volumes de fret en transit vers ces deux pays, lequel représente 10% de l'activité des transporteurs camerounais. En vertu des conventions régionales, ces derniers prennent en charge 35% du trafic transfrontalier de marchandises, et leurs homologues des deux pays de l'hinterland, 65%. Cameroun : voici la liste des agences de voyages qui fonctionnent sans agrément. Un trafic en baisse à cause des problèmes sécuritaires, mais aussi de la crise économique qui frappe les membres de la Communauté économique et monétaire de l'Afrique centrale (Cemac). « Les transports du pétrole et du bois arrivent encore à surnager. En revanche, le vrac, le conteneurisé et le frigorifique boivent la tasse », déplore Hilaire Zipang, le conseiller spécial du SNTR.

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Ceux-ci nécessitent selon lui, une remise à niveau urgente. À côté de l'opérationnalisation prochaine du port de Lekki, la rénovation des anciens ports couplée à la réalisation du projet digitalisation des services portuaires évoquée de plus en plus par l'autorité devraient permettre d'amoindrir la forte congestion qui prévaut sur les plateformes du pays dont une partie se reporte sur le réseau routier. Henoc Dossa A la rencontre de Danielle Messi Bama, 24 ans et conductrice de train ECHO - ECOFIN EN MULTIMEDIA Recevez votre lettre Ecofin personnalisée selon vos centres d'intérêt sélectionner les jours et heures de réception de vos infolettres.

D'après notre source, les plus gros commerces présents ici appartiennent au directeur général, et le reste au chef d'agence. Exerçant dans cette agence depuis un an environ, Alain estime que cette activité ne rapporte pas assez. Mais avec le mystère qu'il entretient autour de ses gains, il y a lieu de croire que cela nourrit son homme. Car, pour un article vendu à 2 000 Fcfa au marché, il arrive à en obtenir 4 000Fcfa. Surtout qu'il ne souffre d'aucune concurrence. Seulement, ce n'est pas un long fleuve tranquille. Car, le boulot ici peut s'arrêter à tout moment. «C'est une entreprise familiale. Donc n'importe qui peut se lever un matin et vous expulser». Classement des agences de transport au cameroun francais. Un risque que les marchands ne connaissent pas dans d'autres agences. A Finexs Voyages, l'ambiance est presque la même. Une longue file d'attente jonche la cour ensoleillée. Les clients en profitent pour jeter un œil sur une montre, un t-shirt ou une casquette qui passe par là. Ici seuls les étals fixes font l'objet d'une location. Les ambulants eux, ne sont pas inquiétés.