merci. SF tibrus Membre Age: 52 Localisation: Dans mon sous sol Nombre de messages: 2442 Date d'inscription: 25/09/2011 Sujet: Re: [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau Sam 25 Mai 2013 - 19:51 Achat possible au mondial? SoiFran Membre Age: 55 Localisation: Toulouse Nombre de messages: 3609 Date d'inscription: 13/06/2008 Sujet: Re: [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau Jeu 6 Juin 2013 - 8:36 Pas de réponse donc je présume que les barrières seront à peindre... Metienne78 Membre Age: 60 Localisation: Yvelines Nombre de messages: 7272 Date d'inscription: 07/07/2007 Sujet: Re: [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau Jeu 6 Juin 2013 - 23:46 vu sur le salon,, elles sont effectivement à peindre Contenu sponsorisé [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau

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Même fixes, ils sont beaux. tibrus Membre Age: 52 Localisation: Dans mon sous sol Nombre de messages: 2442 Date d'inscription: 25/09/2011 Maurice. N membre s'en étant allé Age: 76 Localisation: Saint Michel le Cloucq (85) Nombre de messages: 3330 Date d'inscription: 03/07/2007 Sujet: Re: [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau Lun 23 Juin 2014 - 17:32 SoiFran Membre Age: 55 Localisation: Toulouse Nombre de messages: 3609 Date d'inscription: 13/06/2008 Sujet: Re: [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau Lun 30 Juin 2014 - 9:58 A bien y réfléchir, les PN automatiques français fonctionnels constituent sans doute le plus gros manque du marché miniature en N. Qu'y a t-il en effet de plus emblématique que cette installation sur un réseau? C'est peu dire qu'on attend impatiemment la réalisation de Drim3D! SF LaurentB Membre Age: 46 Localisation: Tarn Nombre de messages: 2519 Date d'inscription: 11/05/2014 Sujet: Re: [DRIM 3D]-gamme de passages à niveau Lun 30 Juin 2014 - 10:38 Bonjour à tous, salut Soifran!

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Radars de passage à niveaux: pourquoi Les accidents, tout simplement. En 2009, 128 collisions aux passages à niveau se sont produites en France, causant la mort de 36 personnes (contre 55 il y a dix ans). Les trois premières causes d'accident sont la vitesse d'approche élevée, le passage en chicane entre les barrières fermées (17 tués en 2008), et le stop grillé. Mais c'est surtout l'accident de juin 2008, qui a coûté la vie à sept collégiens lorsqu'un car fut percuté par un train, qui a déclenché la réflexion et la mise en place de radars de franchissement des passages à niveaux. Radars de passage à niveaux: quelques chiffres Selon RFF, la France compte 18. 459 passages à niveau (dont 216 sont dits "préoccupants") pour près de 30. 000 km de lignes ferroviaires. Chaque jour, ces passages sont traversés par 16 millions de véhicules. 10. 880 passages à niveau sont équipés de feux et de barrières automatiques, et 3. 804 sont dépourvus de barrière. En moyenne, une centaine de passages à niveau sont supprimés chaque année en France pour être remplacés par un pont, un souterrain ou une route de déviation.

Dans le jeu Rail Road Crossing 3D, vous travaillerez comme répartiteur sur le chemin de fer. Vous devrez régler le mouvement à un passage à niveau. La route sur laquelle le véhicule circule passera par elle. Dès que vous voyez qu'un train circule sur les rails, abaissez une certaine barrière. Ainsi, vous bloquez le passage et évitez les accidents.

Un troisième CV a été rajouté pour protéger la sortie d'une voie de service vers le dépôt (au premier plan) premier test d'éclairage in situ, l'éclairage violet est bien restitué sur les modèles DRIM 3 D, toutefois, j'ai modifié la valeur des résistances préconisées par le fabricant 56 Kohms contre une de 10 Kohms, ayant jugé l'éclairage un peu trop faible. feu blanc, la voie est libre!!! La comparaison entre le modèle ci dessus (kit laiton ALP2M) et ceux de DRIM 3 D est en faveur d'ALP2M bien sûr, la finesse est supérieure, mais niveau difficulté de construction, c'est DRIM 3 D qui l'emporte haut la main. Si je devais faire un classement parmi les signaux les mieux reproduits installés sur le réseau, cela donnerait: 1er Zébulon 2ème ALP2M 3ème DRIM 3 D et sur le seul critère de facilité de construction: 1er DRIM 3 D 2ème Zébulon 3ème ALP2M Sur le CV ALP2M ci dessus, le feu violet est plutôt bleu, dommage!! les voies de sortie du dépôt et de service sont désormais protégées, il reste encore des travaux de signalisation à réaliser en sortie de la gare terminus, voie 1, et le câblage correspondant, qui n'est pas une mince affaire!!!!